縱觀2017年各大媒體評選的年度好車，有一款車幾乎是以刷屏的方式存在于各大排行榜榜首，那就是全新寶馬5系Li。确實，全新寶馬5系無論是在外觀内飾、動力表現還是高科技配置方面，相對老款都進行了全面升級。那麼這款全新寶馬5系開起來到底怎麼樣？今天天涯君就來和大家聊聊剛剛試駕的全新寶馬530Li。

翩翩少年既視感

本次我們試駕的是530Li M系列運動套件版本，這個運動套件版本在原本就比走大氣沉穩路線的老款5系年輕許多的全新5系基礎上，更加運動，其實也更符合豪車年輕化的趨勢。當然，不管是不是年輕消費者，在中國市場加長才是剛需。于是我們看到這款530Li的車身尺寸比老款又足足大了一圈，超過3米1的軸距，比奔馳E級也要大一号。延伸至尾部的雕塑感雙腰線讓修長的車身更具俯沖之勢，全系标配的雙邊共兩出排氣管恐怕也會讓不少期待已久的寶馬粉絲們歡欣鼓舞。

值得一提的還有這套M套件版獨有的19英寸的鋁合金輪圈，後輪寬度達到275mm，要知道這可是連旗艦版的540Li都沒有的配置。對于一向追求極緻操控的寶馬而言，稱得上是天賜之物。M套件版的後包圍采用了黑色設計，寶馬的設計師顯然覺得這樣略顯突兀的設計會更受年輕一代的歡迎吧。

年輕而不失豪華感

“寶馬看外觀，奔馳看内飾”的說法一直都存在，但在全新5系身上似乎沒有應驗。中控台的設計保持寶馬一貫風格的同時融入了科技感，譬如顯示效果極佳的10.25英寸中控台大屏和12.3英寸的電子儀表盤，配合“丁字褲”式的三幅方向盤以及亮光材質的飾闆凸顯出一種年輕的運動感。與此同時，觸感适中的軟材質和精緻雙縫線讓豪華感在這台全新5系上得到延續。

高科技配置全面升級

作為一款改款換代車型， 530Li在科技配置方面亮點頗多，兩片式全景天窗、CarPlay、後排座椅電動調節、前排座椅加熱等都是大家喜聞樂見的配置，而我們試駕的這台530 Li M套件版還選配了很多的實用性配置，比如電動的後備箱、前排的座椅通風/加熱、無鑰匙進入、HUD擡頭顯示等等。雖然比不上540 Li堪稱奢華的配置，這台530Li反而更能體現全新5系的在科技配置方面的高水準表現。

“開寶馬”名不虛傳

試駕一台寶馬，駕駛感受才是重點。

年輕化的外表下，全新5系藏着的卻是一顆躁動不安的心。在動力升級到B48/B58後，全系5系的動力水準也變得煥然一新。最大功率252馬力，最大扭矩達到350牛·米的2.0T發動機為這台分量十足的530Li帶來了輕巧的感覺，發動機轉速甚至不用超過2000轉就能帶來不錯的提速感，采埃孚的8AT變速箱保證了換擋的平順。

我們也在一條封閉式的道路上體驗了這台切換為運動（S）模式全新寶馬5系的加速性能，深踩油門，油門反應變得更加靈敏，降檔也更積極。雖然和配備了V6發動機的540Li那種彈射式的加速尚有差距，但也足夠酣暢淋漓了，對比同級的E級或A6L并不遜色。偏軟的懸挂車身姿态表現的并不是那麼從容，但更寬的後胎保證了車輛的操控性，車身的跟随性很快，并不讓人覺得拖沓。

另外，“開寶馬，坐寶馬”真的不僅僅隻适用于7系，加速測試時的發動機咆哮聲比預想中要小很多，展示了這台全新5系出色的底盤隔音和密封性，寬大的後排空間和舒适的座椅也不比奔馳E級差。唯一的遺憾來自寬大的後胎帶來的更顯著的胎噪，不過相比操控表現的提升，這點遺憾又算的了什麼呢？

最後

寶馬賦予這款530Li的關鍵詞顯然是年輕和運動，M系列套件更是加強了這種印象。如果你追求年輕的運動感，覺得奔馳E級太過商務氣息，奧迪A6又太過老氣，那麼全新一代的寶馬5系無疑是一個不錯的選擇，無論是動力、操控表現還是高科技配置方面，全新5系都有足夠出色的表現。在這其中，寶馬530Li M系列套件版顯然是最值得推薦的一款。

感謝蕪湖寶利盛提供車輛支持。

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