無需司機駕駛
能主動避讓障礙物
還能自動停車
這樣“聰明的公交車”
在合肥開啟了試跑模式!
近日,在包河區花園大道
安徽省首條
基于公開道路常态化運營的
自動駕駛汽車5G C-V2X
公共交通體驗線項目
正式啟動道路測試
記者在現場看到,一台外形和普通公交車相仿的小巴以30千米/時左右的速度行駛着。車身為藍白配色,車頭印有“高級别自動駕駛”字樣,車後貼挂臨時駕駛牌照。
寬敞的車廂大約可容納10多位乘客,實時更新路況信息的智慧大屏成為最吸睛的内飾。駕駛位仍設有方向盤,安全員輔助安全值守。測試中,隻需按下一個啟動鍵,車輛就會自動行駛。沿路變道、避障或者停車,全部自動完成。不少過往市民放慢腳步,拿出手機對這輛“聰明的車”拍照。
“目前,我們已經實現了全天候通行網聯交互式道路系統,以及車、路、雲等基礎設施互聯的一體化開放服務平台建設。”項目建設方大唐高鴻智聯負責人介紹,“花園大道車流量大,路況也相對複雜、典型,我們計劃一個月内完成自動駕駛狀态下試跑1000公裡。”
該項目還将圍繞自動駕駛體驗、公交站點接駁等功能進行豐富拓展。“很快,市民就可以通過微信小程序預約乘坐,親身感受集車、路、雲為一體的自動駕駛‘黑科技’。後續,園區上班族也可以享受到更加便捷、靈活的通勤。”該負責人透露。
據介紹,“聰明的車” “智慧的路” “協同的雲”組合,由包河區新能源暨智能網聯汽車産業鍊企業協作完成。其中,大唐高鴻智聯負責車路協同、雲控平台的管理,安凱客車提供整車,智行者負責自動駕駛,寬凳科技提供高精度地圖,中科有智開發小程序。
“以這條交通體驗線的試運行為契機,我們希望未來有更多産業生态合作夥伴加入。大家攜手推動在公共道路複雜行車條件下的自動駕駛場景示範應用,共同助力合肥高級别自動駕駛汽車、智能網聯公交車等場景發展。”大唐高鴻智聯負責人表示。
文圖 | 王嫣然 陸妍琦 全媒體記者 代敏
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來源: 合肥日報
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