北京時間5月12日8時46分,在乘聯會官媒發布4月榜單之後的16個小時後,奇瑞集團官媒“終于”發布了4月銷量成績單:55588輛;單看成績單發布的時間點,不得不佩服奇瑞的“睿智”!
熟悉汽車圈的朋友都知道,每個月的11日左右,是權威機構乘聯會發布榜單的日子;榜單是根據各家車企上報的車型銷量彙總得來;按照慣例來講,每家車企都會盡早通過官媒發布上個月的成績單,像紅旗汽車這種急性子,往往選擇每個月的最後一天發布;而造車新勢力的“蔚小理”們,往往選擇月初的1号來發布!
比亞迪等“巨無霸”類的新能源車企,往往選擇3到5号左右發布上月的産銷快報,為的就是避免和造車新勢力們造成熱度沖突;接下來就是本田、豐田以及日産等合資車企,一般都會在7到10日進行上月的産銷快報發布;最後一波就是9到10号左右的長城、長安、奇瑞以及吉利等傳統國産車企!
在各家車企發布完銷量之後,11日左右的周一或者周二,乘聯會就會“總結性”發布各個細分領域的銷量排行榜,榜單涵蓋廠商的批發以及零售銷量,還有轎車、SUV、MPV、豪華轎車、豪華SUV、新能源轎車以及新能源SUV;不過每份榜單并不是全部的榜單,而僅僅是前15名或者是前10名!
但凡事都有例外,4月份的奇瑞汽車真會玩,在大家苦苦等待之下,沒有等來4月成績單,等來的卻是乘聯會的榜單;在乘聯會榜單發布16個小時之後,奇瑞的榜單才“姗姗來遲”,這樣的發布時間點,可謂是曆史頭一遭!
雖然乘聯會榜單之中能找到奇瑞的銷量,但奇瑞官媒還是很友好得再次告訴了我們一遍:4月份的奇瑞集團共銷售55588輛,前4個月的銷量是284865輛,前4個月的新能源汽車總銷量是68587輛!不管從哪個維度來比較,都和比亞迪有着很大的差距![本文榜單數據來源于5月12日奇瑞官媒,如有異議請移步評論區指正!]
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