家住江蘇省南京市溧水區的湯大媽,騎着電動車回家途中,被一輛機動車撞成重傷,目前仍是植物人狀态,老伴辭去工作全天照顧她。然而讓她的家人沒想到的是,在賠償訴訟中,原告自身也要承擔責任。這是為什麼?近期,江蘇省南京市溧水區人民法院開展巡回法庭,公開審理此案,當地村民十分關注此案,早早就趕到了庭審現場。
電動車還是機動車 購車的知識您都知道嗎
電動車在大部分人眼中是屬于非機動車。但是有的超标電動車也可能是機動車。一旦發生車禍,兩者在責任劃分上有很大區别,直接牽涉到補償的金額問題。為此,涉案電動車廠家成為訴訟被告。那麼涉案電動車究竟是不是機動車,成為庭審辯論焦點。
産品部分指标超标 是否與事故存在因果關系
涉案電動車即便它部分指标超标,構成了産品缺陷,那麼它的産品缺陷與原告交通事故發生之間,是否存在因果關系呢?庭審現場各執一詞。庭審中,被告廠家認為,涉案車輛在用戶使用過程中存在使用不當,磕碰、摔撞後被改動、被修理後已經改變車輛原出廠狀态的可能。但司法鑒定報告得出了結論,證明被告廠商提出的情況是不存在的。那麼法庭審理的最終結果如何呢?
機動車撞上電動車,傷者不幸變成植物人。原告提起訴訟,為何自身也要承擔責任?涉案電動車究竟是不是機動車,成為庭審辯論焦點。車患猛如虎,防患未然是關鍵,騎行電動車,造成交通事故如何維護權益?今日19:30《法治天下》為您講述《撞出來的機動車》。
法官寄語
目前很多消費者在挑選電動車的時候更加注重電動車的品牌、靓麗的外觀、騎行的速度,但是往往會忽視了最重要的一點,那就是電動車的安全性能。消費者在購買交通工具過程當中,應該将安全放在首位。而作為廠家和經銷商,更應該把安全性能擺在第一位,給消費者提供安全、可靠的騎行交通工具,才能避免悲劇的發生。
供 稿|《法治天下》欄目組
編 輯| 胡苗苗
校 審| 謝寒冰、楊競一
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