在中國SUV市場中可以說有很多後起之秀，各大車企推出自己的明星車型，尤其是定位緊湊級SUV區間的，都有着空間大、配置足、顔值高等特性，最重要的就是價格定位更加合理，主要是現在購車用戶普遍年輕化，都對車型的外觀、内飾、配置都有了很高的要求，國産SUV可以說基本上都在這幾方面下足了功夫。

今天咱們就來聊聊前不久剛上市的長安歐尚X7 PLUS，最為亮眼的就是在緊湊級SUV中有更大的空間，其次就是全系搭載1.5T發動機，可以說在顔值升級的情況下，動力也在提升，顔值更高、空間更大确實有很不錯的實力表現，接下來就是體驗環節了，坐穩系好安全帶出發！

首先，長安歐尚X7 PLUS的外觀采用當下流行設計風格，尤其車頭設計看上去更加年輕時尚，采用梯形前進氣格栅設計，網狀鍍鉻裝飾看上去很精緻，搭配上方車标很有年輕氣勢，前臉下包圍采用了黑色裝飾，再就是加入了紅色作為點綴，看上去運動不失穩重，尤其是全系标配LED遠近光大燈，大燈的設計更加細長，看上的有一種鋒利的效果。

來到長安歐尚X7 PLUS的車身側面，整體設計看上去比較修長，用各種線條勾勒出車型曲線，貫穿整台車身的腰線設計，整體偏上彰顯整台車的高度，車窗偏向中規中矩的風格，C柱位置沒有采用溜背設計，提升了車内空間，車裙位置采用黑色材質和紅色點綴設計，呼應前臉的設計風格，而采用了225/60 R17的輪毂輪胎，側面看上去沒有大車小腳的感覺。

走到長安歐尚X7 PLUS的尾部，整體設計也是比較平穩，車頂加入了擾流闆的設計，也是比較襯托車頭設計，尾燈采用貫穿式設計，提升了整台車尾部的層次感，尤其是尾燈下方增加了貫徹式的鍍鉻飾條作為襯托，下方排氣采用隐藏式設計，而真的排氣尾為單邊雙出設計布局，看上去設計很飽滿。

坐進長安歐尚X7 PLUS内飾設計滿滿科技風格，映入眼簾的就是三幅式多功能方向盤，采用真皮包裹，同時采用的雙聯屏設計，搭載的是7英寸與10.25英寸彩色儀表盤，同時中控屏為12.3英寸觸摸大屏，整個駕駛位走的是環抱式設計，同時采用的是電子檔杆，整個中央扶手看上去很整潔，儲物空間比較充裕，檔杆前方儲物格或無線充電功能，後方有兩個水杯架，整體内飾設計比較偏向于年輕時尚。

長安歐尚X7 PLUS在功能配置方面也是不遜色，同時支持語音識别、車聯網、手機互聯等功能，配置方面比較豐富，在輔助功能方面全系标配後駐車雷達和倒車影像，整體配置還是比較符合主流車型需求的。

長安歐尚X7 PLUS的車身數據為4730mm*1870mm*1720mm，軸距達到了2786mm，車内空間有着不錯的表現，尤其是前排調整好坐姿以後，後排乘坐人員腿部空間還有三拳距離，後配乘坐空間更加寬敞，後排地台接近純平設計，在乘坐三人是中間人員更加舒服，同時也有後排中央頭枕，更加符合國人在出行情況。而座椅設計偏向舒适風格，在材質方面使用仿皮材質，在設計方面加入橙色縫線作為裝飾，座椅部分位置也有打孔設計，内部填充物比較厚實，在乘坐感受很舒适。

本次試駕車型為長安歐尚X7 PLUS 1.5T 自動藍鲸版智尊型，該車型搭載的是藍鲸1.5T發動機，最大馬力為188Ps，最大扭矩為300N·m，匹配七速濕式雙離合變速箱，整體表現還是比較不錯的。

作為主打家用SUV車型定位的一款車，在試駕過程中總體感受比較平順，在起步階段并沒有激進感覺比較平穩，而在中後段加速體驗中表現不錯，動力儲備并沒有遲滞現象，整個雙離合換擋比較合理，在市區駕駛體驗中低速行駛，雙離合并沒有頓挫感，在擁堵路段感受還是比較不錯的，而在高速體驗過程中感覺急速比較輕盈，整個底盤采用了前麥弗遜後多連杆獨立懸架，試駕過程中感覺底盤調校比較緊緻。

經過一段時間的駕乘感受，在很多方面長安歐尚X7 PLUS，還是表現不錯的，在油耗方面也是比較理想，但是SUV車型不能太指望油耗多低，整體感受小編就寫的這裡，大家覺得這台車如何，其實方便的時候可以試駕感受一下，每個人試駕的感受還是有所不同的，最重要的還是自己的感覺。

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