租了九個月，正式還車了，之前在抖音看了一些朋友說，還車時候給各種克扣多達17項，扣了幾乎有五六千的押金，其實還車前我自己也有這些顧慮，但得了高人指點，為了少走彎路，我是直接先去車場定損，明确哪些需要修複，後來修複所有東西，就那麼花了1300左右，最後還車當天，就扣了我尾門放大号50元。所以我就納悶了，問題出行在哪裡？就是态度問題了。做貨運車，難免有點小碰擦，很多人都認為，租回來的（跟市面上很多共享車一樣），租來的不是自己，不需要愛護，使勁造，或者說有保險，但問題來了，保險來年溢價，誰承擔？仔細看過租賃合同都知道，隻要租戶租期内，報一次保險，馬上扣押金1000元，叫安全金（來補來年保險溢價），我自己之前卸貨後倒車，沒留神，擦到人家一台日産，日産車主叫我出險，我說私了，如果出險我血虧的，好說歹說，賠了人家兩百修車噴漆，就是圖片後杠左邊角落那痕迹。但同時問題來了，一般出險，保險賠錢，都是有事情了，現場報，你自個兒把車輛造到這樣子，叫人家怎麼報保險修呀。所以，既然你當初選擇入坑，租車幹，那就要承擔相應風險，包括還車時候車輛損耗，你可以說我是托，但實際我做了那麼多月，沒賺過錢，反而要找馬雲粑粑借着度日子，但我也不會怪誰，是我自己選擇的路，再難走也要走，不要走到累啦，就去怨恨人家為什麼把路修到這樣子，最近幾年疫情反反複複，多少實幹家都倒下了，我自己之前維護好的老熟客都不找我下單，我問他，為什麼，他說工廠都沒了，還下個毛單。所以，别再整天怨沒單沒單，啥行業就算沒有疫情，七八月都是淡季來的，還在掙紮的司機們，期待金九銀十的物流旺季吧，未入坑的人，要慎重去選，這行業不隻是司機那麼簡單，是司機➕搬運➕服務員三結合，如果你有其他技能或者不那麼喜歡開車，自己找其他出路，實幹也好，開店也好。願大家都一切安好。[祈禱]
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