前面的帖子介紹了ID的自動補電機制，這次長期封閉，也驗證了，上汽大衆ID基本是不漏電的，很多上海ID車連續停車2個多月，不但能發動，電量還基本不下降！那我們的ID車用的12V低壓電瓶是那種類型呢？
上汽大衆ID用的是EFB增強型富液式蓄電池！
比如ID4x用就是51AH的EFB 型低壓蓄電池：
目前市場上主要有三種車用12V低壓蓄電池的種類：
SLI蓄電池（Starting Lighting and Ignition）
最普通的電瓶，沒有啟停功能的車都用的蓄電池：
EFB蓄電池（Enhanced flooded battery）
增強型富液電池，是SLI蓄電池的針對啟停功能的全方位升級型号:
AGM蓄電池（Absorbent Glass Mat）
玻璃纖維隔闆貧液電池，針對啟停專門設計的一種蓄電池：
1：可以看出，支持啟停的有EFB和AGM兩個種類的蓄電池，支持啟停，也就更好的支持頻繁的大電流放電。
2：三種不同類型車用低壓蓄電池的特點總結如下表：
3：AGM蓄電池由于較差的耐高溫性能，一般是适用于那些低壓蓄電池在行李箱/座艙底下的車型。蓄電池裝在發動機艙/前艙的車型，一般都是選擇更耐高溫的EFB蓄電池。
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注意：1：純電ID上的低壓蓄電池的純放電時間并不多，隻在下車鎖車/上車啟動前放電，行車/遠程空調/充電等時候，整車低壓電源均來自于DCDC，所有電能均來自于高壓動力電池或充電樁！
2：人坐車上隻要不下車，高壓繼電器不脫開（下車能聽到高壓繼電器脫開的"嘎達”聲），車輛所有電能均不使用12V低壓蓄電池的電！
3：一般來說，更換成本上，AGM是3倍的SLI,EFB是1倍的SLI。
4：更換低壓蓄電池後，需要及時4S做低壓蓄電池的容量匹配後，車輛軟件才能正确的對低壓蓄電池做電量估算和充電管理！
5：鑒于整車能量管理參數設置的類型，ID車輛隻可更換同型号EFB蓄電池，并及時維修站做電池匹配，否則會造成電量估算和充電管理的偏差，快速的損壞換上去的錯誤類型/型号的蓄電池！
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