汽車保養七個誤區詳解?哪個修理廠都不會做賠錢的買賣，一些列的活動看似賠本，其實有着不可告人的秘密，即是在報價上做遊戲咱們要修車，不免貨比三家，這一比就發現，代價相差甚多除了方才說到的，報價廉價修理上也打折扣的狀況外，還有其它的緣由比方，一部新福克斯要換一個水泵，有的當地标價220元，有的當地隻标180元你在标價180元的店修完之後，他卻向你要280元他的解說是新福克斯換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了實際上，這新福克斯拆皮帶的工費是應當包含在換水泵的工費裡邊的，他分開來報價，即是用賤價招引不注意或是不在行又貪廉價的人的結果咱們反倒多花了銀子不說，被詐騙的感覺也要單獨消化幾天，我來為大家科普一下關于汽車保養七個誤區詳解?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車保養七個誤區詳解

哪個修理廠都不會做賠錢的買賣，一些列的活動看似賠本，其實有着不可告人的秘密，即是在報價上做遊戲。咱們要修車，不免貨比三家，這一比就發現，代價相差甚多。除了方才說到的，報價廉價修理上也打折扣的狀況外，還有其它的緣由。比方，一部新福克斯要換一個水泵，有的當地标價220元，有的當地隻标180元。你在标價180元的店修完之後，他卻向你要280元。他的解說是新福克斯換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這新福克斯拆皮帶的工費是應當包含在換水泵的工費裡邊的，他分開來報價，即是用賤價招引不注意或是不在行又貪廉價的人的。結果咱們反倒多花了銀子不說，被詐騙的感覺也要單獨消化幾天。

養護貓膩之換三濾

我們先了解下什麼是三濾。

三濾是長期以來形成的一個行業内代名詞;它代表了三種常用的汽車配件：機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、它們分别擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。 由于通常車主在進行汽車保養維修時需要同時檢修或更換這三種配件，故此在形成了三濾這樣一個代名詞。

咱們一般把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，統稱為為三慮，既然它們起的是過濾效果，髒了就換是理所當然的。許多車都是每7500公裡做一次養護，每次養護時，修理人員都會主張咱們換三濾。咱們愛車心切的一起，又實在感受到人家真是為咱們好的誠實态度，所以就每次都換了。

實際上，三濾每15000-20000公裡換一次，即是說，養護時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，常常整理一下壽數會更長。當然，換得勤了對車是沒有害處的，還幫着修理廠多做了生意呢。但可恨的是，咱們做了功德卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空濾給省了是常常的事，有時汽濾也被省掉。這簡直是占廉價沒夠啊，編輯自己就上過這樣的當!

養護貓膩之三洗

冬天天冷的時分，常常會有不容易着車的狀況，這很有可能僅僅節氣門髒了，但他們主張你的是做個“三洗”。

作業開端了，先是清潔進氣道。如今最盛行的即是用“專業免拆清潔液”清潔，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱烈又美觀，還讓人心裡結壯。咱們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?經曆通知咱們，打吊瓶即是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，轎車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?

然後是清潔節氣門，化油器清潔劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得着，功夫沒白搭，工時費掏一百。可這比起清潔噴油嘴的300元來說，并不算什麼，盡管噴油嘴30000-50000公裡清潔一次就完全能夠。

三洗過後，缺點公然消失了，但據内部消息介紹，隻需洗了節氣門，疑問就現已能夠處理了。那“吊瓶”盡管不敢說是完全沒有效果，但肯定效果欠佳。真實有效果的清潔進氣道是全拆下來，像清潔抽油煙機相同的洗才行，而咱們大可不必憂慮，10萬公裡以上再洗也不遲，而且這樣完全洗的代價比打吊瓶還廉價，僅僅麻煩了修理工兄弟。

養護貓膩之換火花塞

換火花塞也是經常的事。通常的修理廠會主張你兩、三萬公裡就換，但實踐用到五、六萬公裡也是沒疑問的，有些日系車的火花塞乃至能夠堅持到10萬公裡。或者你覺得油耗增大了、欠好着車了，再思考換個火花塞吧。這裡介紹一個能夠省錢的方法：自個去買一個火花塞，幾十元錢罷了，貴的也不過上百元，再找一個中型店肆，花一、二十元就能夠親眼看着給裝上。這樣還有一個更大的優點，即是能夠避免修理廠把從他人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

養護貓膩之換機油

修理廠也有省錢的方法，換機油即是一個時機。通常捷達車大概需求機油4.5升，富康最少需求3.2升，奧拓則需求3升擺布。标準是将機油加注到油尺彎區上限。

但即便你親眼看見修理工将機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。由于就像變魔術相同，他讓你看到的、讓你信任的一定是現已有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時分。比方捷達，他們通常隻放掉4升，這樣在注入新機油的時分，就能夠省下半升了，誰讓咱們沒有将剩餘的機油帶走的習氣呢。

對于汽車的其它缺點，修理廠的确診就更真假難辨了。除非咱們活到老學到老，不然無法抵擋得了。

通常修理貓膩之四輪定位

這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷内傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是最少要調6項内容。但修理工的算術都通常，由于有90%的修理店都隻給咱們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你細心盯着看的時分，在後輪鄰近扮演有如卓别林在大機器前面隻比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們幹活利索收錢少。成果呢?八成是咱們賠了本，又替人家賺了呼喊。

如今咱們理解了，為何巨細修車行都做四輪定位，但代價卻有從三、五十到三百多的距離。簡略的監督方法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。假如那上面衆多的專業名詞和數據咱們不懂，“OK”字樣咱們總看得理解的。當一個車輪角度調好的時分，那個數據會成為綠色的“OK”的。

通常修理貓膩之刹車體系

刹車疑問也對比急人。通常來講，刹車片和刹車盤的替換頻率以2：1為宜，即是說，每替換兩次刹車片換一次刹車盤。若修理廠固執每次都要為你換刹車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的刹車盤。

遇到汽車的ABS體系的報警器報警，咱們就會對比緊張。其實這時，ABS自身也許并沒有故障，隻是周邊呈現小疑問，比方線頭開焊、虛焊、電路疑問或是部件髒了，這些疑問都是很容易查看并掃除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就能夠了。千萬别動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

通常修理貓膩之底盤

在底盤上，減震器是個易損件。假如減震器有異響，修理廠就期望你換個減震器。事實上，首先要查看的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的也許性很大。隻需減震器不漏油，90%以上的狀況是不必替換的。

如今很盛行做底盤封塑。封塑的确能夠極好地保護底盤，到達防腐、防鏽、防撞的意圖。但像奔跑(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)這樣的高級車和當前一汽大衆(Volkswagen)、上海大衆(Volkswagen)的很多款汽車，在出廠時自身就有很完善的底盤防護辦法。再有人主張你給這些車做封塑，就不仇人了。國産車和日系、韓系車是能夠做封塑的。封塑運用的資料應當是橡膠樹脂資料，有下手狠的小店會運用瀝青之類的資料欺騙車主，那你做的即是“毀車辦法”了。當前封塑的市場價在1500-1800元之間，太廉價的或是太貴的，都請三思。

通常修理貓膩之發動機

發動機是轎車的心髒，不明白車的人關于車的“心髒病”是很害怕的，要是轎車呼呼地冒藍煙，但是一件了不得的工作。送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，或許僅僅處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。假如在城市中正常行進，發動機大修要比及10萬-15萬公裡今後，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

對立JS小錦囊

1.到了修理廠，不要自作主張自以為是。不要自動說“給我換一個××吧”。

2.就像上早市買菜自個帶個彈簧秤相同，去給輪胎打氣時，自個帶個輪胎氣壓表——他們的氣壓表很少有準的。少吃兩口剛好瘦身，輪胎氣壓反常，生命都将難保。

3.修理時假如換過零件，請将舊件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在修理廠強。被修理廠換下的零件，至少有50%都還好用，你換下的給他人用上或是他人的給你用上也是可能的。

4.加油站、修理點外有人推銷兜銷的各種添加劑最佳當心。質量良莠不齊不說，質量好的也不好說是真有作用的。

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