近日，前偶像組合“火箭少女101”成員、泰籍華裔女歌手李紫婷發布消息稱，她的寵物狗在航空托運過程中死亡，希望涉事航空公司給予解釋。6月26日，泰國航空公司回應稱，正全面調查事件經過和運輸環節，将盡快給事主提供調查結果。

南都記者注意到，近年來，寵物托運市場規模不斷增長，但相關規範尚未完善，寵物托運過程中糾紛頻現。6月27日，北京中銀律師事務所律師林怡藍告訴南都記者，李紫婷寵物不幸死亡一事，若屬航空公司違約，事主可主張退回運費，同時要求航空公司賠償包括該寵物市場價值、合理養育支出、殡葬服務費等費用，也可主張賠償精神損失費。

女星稱寵物在航空托運時死亡，航司回應

6月25日，前偶像組合“火箭少女101”成員、泰籍華裔女歌手李紫婷發消息稱，自己的寵物狗在航空托運過程中死亡。其稱，狗狗經過一系列檢查和防疫相關手續登機，但當天早上清關人員接到時發現狗狗已沒有了氣息。李紫婷稱“聯系不上泰航公司，本地航空公司也在互相推诿”，“狗狗和貨物一起，經曆高溫運輸。”

6月26日，泰國航空微博回應稱，對于6月24日曼谷-上海貨運航班的狗狗托運事件，該司貨運部門正在全面調查事件經過和每一個運輸環節，将盡快給事主提供調查的結果，并按照規定處理好相關事宜。

南都記者注意到，國際航空運輸協會對活體動物航空運輸有一系列規範。其中提到，在活體動物航空運輸中，承運人的職責是負責整個空運運輸過程中的福利和安全運輸，包括審查活體動物的運輸文件，根據航空動物運輸要求将活體動物安全地裝載到飛機貨艙區域，以及正确保護活體動物貨物并将其安全運送到目的地。

“寵物運輸目前還是一個新興行業，規模不大，監管不多，還沒有太多的行規、法規去規範。”北京中銀律師事務所律師林怡藍告訴南都記者，此事主要應從合同角度處理，根據雙方約定的寵物運輸方式、運輸條件、運輸時間、雙方責任、違約責任等具體情況來判斷。

林怡藍分析稱，若調查結果顯示航空公司違約，事主可主張退回運費，同時要求航空公司賠償包括該寵物市場價值、合理養育支出、殡葬服務費等費用，也可主張賠償精神損失費，但實踐中，是否應賠償精神損失費可能會産生争議。

寵物托運行業高速增長，糾紛頻現

南都記者注意到，近年來，寵物托運市場規模不斷增長，但相關規範尚未完善，寵物托運過程中糾紛頻現。

據行業咨詢公司“觀研天下”《2021年中國寵物托運行業分析報告》（以下簡稱《報告》），随着寵物經濟的快速發展，我國寵物托運市場規模已從2014年的212.5億元增長至2020年的548.5億元，年複合增長率高達14.5%；預計到2023年，其市場規模将以12.8%的增長率持續增長，有望突破829億元。

南都記者注意到，由寵物托運引發的糾紛并不少見。2021年7月，“廣州一寵物托運機構擅自将空運改為陸運後寵物金毛犬死亡”一事，就曾引發廣泛關注。南都此前報道，該事件最終結果為金毛犬Siri主人和涉事公司達成和解，并簽署相關協議，由涉事公司賠償金毛犬Siri主人3.5萬元并道歉。

6月27日，南都記者在“黑貓投訴”平台上搜索關鍵詞“寵物托運”，顯示相關投訴信息已有203條，投訴理由包括托運寵物緻病緻死、寵物被調包等等。

南都記者注意到，中國民航報早在2018年就指出，動物運輸，尤其是運輸寵物、牲畜和珍稀動物的業務有着旺盛的市場需求。但與普通貨物相比，活體動物在運輸過程中需要供氧和調溫，這對活體動物運輸提出了更高的要求。

中國民航報指出，“近年來，一系列涉及寵物運輸的不幸事件給活體動物運輸敲響了警鐘。航空公司和機場如何共同行動，以保障運輸過程中動物的安全、健康和舒适，是擺在行業面前的一大難題。”

采寫：南都見習記者 鄭璇真

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