近日，常益長高鐵迎來全線長軌貫通的好消息！

7月23日，在益陽市桃江縣常益長高鐵關山村大橋長沙方向的路基上，随着最後一對500米長鋼軌緩緩地鋪設在線路左線的無砟軌道闆上，标志着常益長高鐵全線軌道貫通。

常益長高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中廈門至重慶、呼和浩特至南甯兩條大通道的重要組成部分，線路西起常德市，經益陽市，引入長株潭城際長沙西站，總長157.502公裡，設常德、漢壽南、益陽南、甯鄉西、長沙西共5個車站，設計時速350公裡。

常益長高鐵在此前長沙的相關規劃中也被稱為長益常高鐵，是長株潭都市圈城際鐵路的重要組成部分。

與此同時，常益長高鐵不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，而且是一條黃金聯絡線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路和長株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區的大能力快速客運通道。

大家普遍關注的接入京廣高鐵進度如何了呢？

今年2月份，湖南軌道集團發布公告，常益長與武廣高鐵直通線工程（原長沙火車站連通武廣高鐵項目）招标代理機構比選評審工作已結束，經評審湖南省衆創信誠工程咨詢有限公司成為第一推薦成交候選單位，這也意味着該項目距離實質性推進邁進重要一步。

公告顯示，常益長與武廣高鐵直通線工程（本文後簡稱“直通線”工程），原名為長沙火車站連通武廣高鐵項目。全線新建線路長度8.56km，工程投資約19.62億元；建設地點位于湖南省湘潭市和株洲市境内。

據介紹，“直通線”工程将利用現有長株潭城際鐵路與常益長高鐵聯通的優勢條件，通過在長株潭城鐵昭山站接軌新建一條8.6km的聯絡線引入京廣高鐵株洲南線路所（株洲南線路所位于株洲西站北側，非城鐵株洲南站）。

項目建成後常益長高鐵将能夠借助長株潭城鐵及該“直通線”實現與京廣高鐵南向的連通，解決渝長廈高鐵長贛段進度滞後導緻的“斷頭高鐵”問題，同時實現長沙火車站與高鐵的“零換乘”多式聯運。

據報道，長株潭城際-武廣高鐵“直通線”（昭山-株洲西）将力争今年啟動建設，預計建設周期2年左右，預計将在2024年前後完工。

此外，為進一步發揮株洲西站更大作用，後續還将研究在株洲西站站房側新建小型動車存車場，并積極協調鐵路部門增加株洲西站始發車次，更好方便廣大群衆高鐵出行。

綜合以上，作為長株潭都市圈和接入多條大通道的重要線路，常益長高鐵通車後對于提升長沙乃至長株潭都市圈内網融合和外網銜接都将發揮重要作用。

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