9月MPV銷量排行榜出來了，前三名不出所料沒啥意外。

GL8繼續霸榜第一名，還在加價并且等車三個月以上的塞那依舊第二名，國産MPV先行者M8屈居第三位。

有人說銷量高并不代表車好，這句話也對也不對。

哪有十全十美的車，是車廠造不出來人民想要的車還是衆口難調？

現在都重視營銷，各種的車吹車黑占據網絡。

一個MPV需要起碼二十萬以上的價格，對于普通需求者是個不算小的支出，誰的錢也不是大風刮來的（别黑，抖音頭條庫裡南爛大街），誰買車不是千挑萬選，還真當都跟網上似的買車跟買菜一樣。

車評人拿錢辦事，出了個蔡廠長說句實話就天天接律師函，這是為啥？就是網上的大多數是軟廣告，不像我這草民敢說。

但不管你怎麼評價，其實銷量反映出人們的真實想法。

MPV以前都是公司企事業單位在用，家庭用的沒幾個，随着三胎放開家庭人口增多，這才進入普通家庭的視野。

就像GL8，他領跑MPV銷量已多年，為啥，就是他的客戶群體大多數都是公司還有就是汽車租賃公司。

優點是跑高速座椅舒服，動力足，高速上不管你跑多快，永遠有一台GL8會超過你。

缺點就是油耗高還燒95号的油，他的用戶多是公司戶或者租賃公司，導緻他的保有量大，但保值率一般。買他二手車要先問是不是個人戶，跑了多少公裡保實表嗎？

新款更是換了前臉，埃裡埃氣不倫不類，沒堅守住自己的風格。

再說塞那，買他的人為啥買他，美國寶媽專車，空間大靈活，全系混動燒92号油油耗低，多年累積的事故率低的口碑，保值率超高。

缺點就是内飾塑料多，鐵皮薄。

第三名M8，算是國産MPV先行者，二十多萬的價格很平民，加上空間不錯，算是國産平替艾力紳和奧德賽的首選。

但是，你平替就好好做車，出個混動就要賣到30萬以上，非要去搶GL8和塞那的市場，你這混動系統用的就是豐田的，價格也趕上來了，相比别克和豐田，你的優勢在哪，隻能狂打國産和配置牌，副駕面闆畫幅畫，檔把裝個沒用的水晶也成了賣點。

随着MPV進入家庭，很多車廠看到了商機，不管是合資還是國産廠家，都是新添了MPV車型。

嘉華，威然，庫斯途，D9，夢想家，遊艇，G90，IMax8，HQ9紛紛出爐。

現在合資主推性價比降低價格，國産車主推插電配置，價格卻是越來越高，30萬的門檻早已阻擋不住直奔40萬。

買MPV安全性都相差無幾，沒什麼可說的，想買就看錢包跟着銷售榜買。

錢是自己的，買車很少用一輩子，别說保值率沒用，當你想換車時候，人家賣十幾萬你隻能賣不到十萬那時候就明白了。

國産車越來越好這個毋庸置疑，也希望有一天全地球都用我們國産車。

但前提是把車品質做好，網絡宣傳造勢隻是一時，質量才是檢驗車的唯一标準。

買車别什麼盲訂首訂，你不是車評人，人家拍條視頻車錢就回來了還有得賺，你也不是噴子拿着鍵盤一陣狂拍就買了，新車等他一年半載後再買。

你是要掏真金白銀買車，多看看銷量榜，再看看油耗，售後保養費用，油耗，保值率。

個人想法，随手寫就，不喜勿噴，噴了也白噴（沒人看[我想靜靜]）

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