在國内車市，能稱得上“常青樹”的車型屈指可數，而上汽大衆的途觀絕對有資格名列其中，現在，它的名字叫新途觀L。從2010年進入中國，這款車就頂着“神車”的光環，12年過去，其光環依舊熠熠生輝。很多人不明白這是為什麼？最近，上汽大衆在武漢舉辦新途觀L，我們替你去試了試。我想，我們找到了答案。

外觀：穩重中有運動氣息

我們試駕的新途觀L，在老款基礎上又有了新的進化。雖然變化不大，但看上去不僅大氣了，而且更有運動氣息了。

自我進化最明顯的一點，是前臉造型有所升級。它的橫向鍍鉻裝飾條，與兩邊的前大燈相互貫通了，而且這個大燈不簡單，是IQ. Light 矩陣式前大燈。另外加上橫向氛圍燈帶，一些不大的變化，但卻與時俱進的具有了運動氣息。試駕的車型還采用全新設計的R-Line風格運動包圍套件，車側特别設計的“R”标識，低調的彰顯了專屬身份。

在車身尺寸方面，全新途觀L長寬高分别為4733x1839x1673毫米，軸距為2791毫米。車變長變窄了，顯得更加修長。

内飾：新造型表達科技感

内飾的進化，則重點體現在科技感提升方面。

新途觀L采用最新樣式的中控造型設計，增加了全新樣式的空調出風口，以及液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏。音響則采用哈曼品牌，有10個揚聲器，為車主帶來更加内涵和品質的音樂享受。

車機系統也得到重點升級。按下方向盤上的語音對話按鍵，你可以對這款車提出自己的需求，當然，不要太過分啊，畢竟是一台機器。很多時候，它會迅速響應你，比如導航和空調操控等等。尤其是導航中的“篩選”功能，可以精細到賓館選擇幾星級，俨然是一位生活秘書。

空間方面，新途觀L是少有的擁有7座版的車型，畢竟，它的定位是中型SUV。然而日常生活中，你也許很少用到第三排，所以二排空間自然寬大而舒适。

操控：動力充沛轉向輕盈

上汽大衆車系之所以被國人喜歡，動力優秀是首要因素。在新途觀L身上，這一點體現的更明顯。

試駕的新途觀L搭載2.0渦輪增壓發動機匹配濕式雙離合變速箱，最大馬力達到220匹，最大扭矩350牛米，百公裡加速隻需7.7秒。這些數據表現在實際駕駛中，就是提速很快，動力充沛，操控自如。在我們前往世界車谷的龍靈山公園途中，連乘坐的小姐姐都主動要求駕駛一趟，而感覺和我一個大男人一樣——新途觀L确實如燕子一半靈動，轉向明确而輕盈，非常好開。

在智能駕駛方面，新途觀L進化的步伐更大一些。在試駕中，我們體驗了0-160km/h全速域駕駛輔助，通過ACC高級自适應定速巡航系統和Lane Assist車道保持系統，确實帶來更加省心的駕駛體驗。

另外，這款車還有碰撞警告系統帶自動刹車：如果探測到前方有碰撞風險，系統會自動幹預，主動制動，不讓任何危險有可乘之機。

試駕總結

我們經常看到路邊的樹木，園丁們動不動就修剪一番，然而，這些樹基本上也長不大。其實，一棵樹的成長，強行修剪不一定能呈現出最好的狀态，反而讓其自我進化，它會長得更茂盛。在我看來，上汽大衆的新途觀L就是這樣一款慢慢進化的“車壇常青樹”，它每年都會帶給你新的變化和小驚喜，但其優秀的動力和機械素質的基本面，絕對不會變。從途觀到新途觀L，12年來的的自我進化，這款車正越來越符合國人對一款中端SUV的需求和審美。這，就是它一直受歡迎的原因。

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