有朋友問喵哥，是18寸的輪胎省油，還是16寸的輪胎省油？

輪胎大小跟省油到底有什麼關系呢？今天喵哥給大家詳細地聊一下，解決你的疑惑。

輪胎參數的意義

首先喵哥帶大家了解輪胎參數，如下圖所示，喵哥的輪胎，前面是195，中間是60，後面是R15，三個不同的數值。

常說的的輪胎多少寸，就是取決于R後面的數字。

像喵哥的輪胎是R15，就是15寸。如果是R16就是16寸，要是R18就是18寸。

195這個數字是輪胎省油不省油，很重要的參數，這個數字代表的是輪胎的胎面寬度，是汽車跟地面唯一接觸的地方。

胎面越寬，代表跟地面的接觸面越大，阻力也就越大，相應的輪胎滾動阻力越大，因為跟地面接觸的多，油耗也會比較高。

一般日系的比較省油的轎車，很多都是195或者205的，很少有到225的，一般在225以上的很多都是SUV。

帶來的弊端就是雖然省油，接觸面小，但同樣的，走路就沒那麼穩，就好比給人穿個很小的鞋，走起路來比大鞋，就沒那麼穩，是一個道理。

尺寸參數

輪胎第二個參數就是15寸的、16寸的還是18寸的。這個數值越大，輪胎看起來就越高大威猛。

像喵哥的15寸輪胎，就比較小一點，SUV基本上都到了17/18寸。

現在有些車，為了讓視覺效果更好看、更高大威猛，輪胎都到了20/21寸，看上去很大很高的輪胎。

輪胎由于尺寸大了，相應的輪胎就會變重。

像喵哥一樣，穿輕便的鞋走起路，很輕很舒服，吃兩個饅頭就能走百公裡。如果穿兩隻鐵鞋，都吃20個饅頭了，還走不了20公裡。

同樣的道理，輪胎尺寸越大，除了胎越大之外，輪毂也相應的更大，重量差别也就大了。

像喵哥的15寸輪胎再加上輪毂，重量大概40斤。要是換成19寸的胎加輪毂去秤，可能就有60斤。一個輪胎相差20斤，四個輪胎相差80斤。

這個重量體現在簧下質量，油耗差距就會很明顯了。一般情況下，輪胎前面的數字對應輪胎的寬斷面，而且匹配後面的數字，輪胎的尺寸就相對越大。

高窄胎

還有一種輪胎叫高窄胎，就是輪胎很窄，但是尺寸很大，很高，像去年發布的雪鐵龍凡爾賽，就用的這款輪胎。

胎的寬面是205的，就是比喵哥的輪胎大一點，但輪胎是19寸的很高很大。

這種輪胎有較好的節油效果。比同樣的像235/19寸的輪胎，節油效果好很多。

從輪胎後面尺寸大小來說，輪胎越大越耗油，不是絕對的，首先要排除高窄胎，就是像凡爾賽用的高窄胎。

這種高窄胎目前在國内不太流行，但是在歐洲比較流行了，喵哥不知道是不是加油比我們更貴，所以他們更在乎輪胎對油耗的影響。

咱們這邊高窄胎的流行度不好，像凡爾賽那款輪胎出來之後，被大家吐槽吐壞了，因為那個輪胎雖然節油，但是不好換。

因為市場通用度不好，像通用型的輪胎，不論在哪爆胎了，都馬上有新輪胎可以換，但高窄胎不好換，隻能去4S店，或者指定的一些地方去換，對于後續用車會相對麻煩很多。

後來因為這個事情，凡爾賽又把輪胎在國内市場做了個變通，可以選擇高窄胎，也可以選擇225寬度18寸的輪胎，給了大家一個自主選擇的權利。

按照正常情況下，輪胎越大斷面寬度越寬，輪胎越重确實是越費油，但不是絕對的。高窄胎的出現在油耗和大小之間給了一個新的選擇。

輪胎大小跟節油之間，确實有一定的正相關，但不是絕對的。高載胎的出現，打破了原有的對于輪胎，大小和節油之間的固有思維。

最後喵哥想問一下大家，如果為了節油，你會選擇這種很高很大，但是又很窄的輪胎嗎？歡迎在評論區留言。

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