8000公裡！

2020年底

四川高速公路通車裡程将創新紀錄

從1995年四川第一條高速公路成渝高速建成通車，到2019年全省21個市(州)政府所在地全通高速，再到2020年全省高速公路總裡程将突破8000公裡大關……四川用25年，實現了從蜀道難到蜀道通，再到蜀道暢的變遷。

今年底

四川又有幾條高速公路即将開通

你知道是哪幾條嗎？你最期待哪條？

九綿高速遊仙段

據悉，九(寨溝)綿(陽)高速公路遊仙段工程主線路基、路面黑化已全部完工，正在進行邊坡綠化等附屬工程和标識标牌标線等交安設施的安裝施工，本月底将與江油市境内的青蓮互通處20餘公裡率先貫通，達到通車條件。

九綿高速公路遊仙段，全長5.8公裡(其中主線3.2公裡，遊仙互通2.6公裡)，總投資5.4億元(其中征地拆遷投資1億元)，位于遊仙區境内的張家坪互通，是全線的終點。

九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，經綿陽平武、北川、江油，止于遊仙張家坪，對接已建成的綿遂高速、成綿廣高速。全線建成後，将成為連接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，極大地提升江油、北川、平武和九寨溝等沿線地區的抗災防災能力，對開發沿線旅遊資源，幫助沿線羌族、藏族等少數民族群衆緻富，維護地區穩定和民族團結意義重大。

成資渝高速

12月11日，成資渝高速全線基本建成，具備通車能力。據了解，成資渝高速将成為成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略後，省内建成的首條成渝間高速公路大通道，預計12月下旬正式通車。

這是繼渝蓉高速、成遂渝高速、成安渝高速之後，成渝雙城之間的第四條高速公路。也是國内唯一直接連接兩個國家級新區成都天府新區和重慶兩江新區的高速公路。

成資渝高速公路建成通車後，能夠加強成都天府新區和重慶兩江新區的直接聯系，顯著改善資陽地區交通條件，并惠及數百萬人口生産生活，優化地區産業格局，改善投資環境，強化地區橫向交通聯系，助力成渝地區雙城經濟圈建設。

仁沐新高速(圖片由四川交投集團提供)

仁沐新高速公路

仁沐新高速馬邊支線

首條深入小涼山的高速公路——仁沐新高速馬邊支線已經初步具備通車條件，并朝着年底建成通車目标發起沖刺。作為四川第一條直通小涼山彜區腹地的高速公路，該線通車後，将結束樂山馬邊縣不通高速的曆史，成都到馬邊的車程也将從現在的6小時縮短到3.5小時。

馬邊支線段是仁沐新高速的重要組成部分，路線起于仁沐新高速公路主線新凡鎮，與主線沐川樞紐互通相接，止于馬邊縣城北，路線全長約44 KM，橋隧比76.37%。采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。于2017年底開工建設，将于今年12月底建成通車。

仁沐新高速馬邊支線将與在建的樂(山)西(昌)高速實現連接，成為連接大小涼山的重要通道。樂西高速通車後，從成都經馬邊至西昌，時間将縮短至6小時，實現“十四五”時期大小涼山彜區現代綜合交通全面提速，鞏固拓展脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接。

蒲都高速青城山收費站。圖據成都市交通運輸局

成都“三繞”西段蒲都高速

成都“三繞”西段的蒲都高速預計12月25日通車。西段蒲(江)都(江堰)高速主線全長101.42公裡，穿越蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰五個市縣，是四川省人口最多、經濟實力最強、城市最發達的地區之一，線路将青城山、都江堰、西嶺雪山、天台山等青山綠水和人文景觀連為一體，是一條名副其實的旅遊線路、綠色通道。

12月13日，按照4進6出10車道規模設計、采用灰牆青瓦川西建築風格的青城山收費站，最後一個門架軟件調試完畢，蒲都高速機電工程1個管理分中心、9個收費站(不含西來、街子收費站)、2個服務區、2個停車區及路段監控、通信、收費及隧道機電設備内外部系統全部完善，順利完成全線機電設備聯網調試工作，标志着蒲都高速全線已基本具備開通運營條件，試車測試完成後将正式進入全線通車環節，預計12月25日通車。

成宜高速

近日，随着最後一車瀝青混凝土攤鋪、碾壓完成，标志着成宜高速全線主線瀝青路面全幅貫通。經過10個多月的晝夜鏖戰，成宜高速公路主線路面施工完成，向年底通車運營又邁進了一大步。

成宜高速起于成都經濟區環線高速公路，對接成都天府國際機場高速公路南線，經成都市東部新區、簡陽市、仁壽縣、威遠縣、榮縣、叙州區、翠屏區，止于樂宜高速中峰寺，對接宜賓城市過境高速公路西段，全長約157公裡。

據悉，目前正在對剩餘的交安、機電、綠化、房建等工程進行收尾施工，計劃在12月上旬對剩餘工程部位進行驗收審定，實現月底建成通車。

來源：四川發布

來源： 微阿壩

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