輪毂輕微損傷怎麼自己修複?很多車友在日常用車的時候，在馬路邊停個車都有可能蹭到輪毂，一不小心就刮花了輪毂，嚴重的甚至會造成輪毂變形一般來說，輪毂使用一到兩年基本都會有一些傷痕了，我來為大家講解一下關于輪毂輕微損傷怎麼自己修複?跟着小編一起來看一看吧!

輪毂輕微損傷怎麼自己修複

很多車友在日常用車的時候，在馬路邊停個車都有可能蹭到輪毂，一不小心就刮花了輪毂，嚴重的甚至會造成輪毂變形。一般來說，輪毂使用一到兩年基本都會有一些傷痕了。

當輪毂出現了損傷之後，是否可以修複呢？畢竟輪毂也不便宜，能修就修，省錢嘛。

我們來聊一聊輪毂損傷了怎麼辦？

輪毂損傷一般有三種情況：表面刮花，輪毂變形，輪毂斷裂。

1、輪毂表面刮花損傷

第一種輪毂表面的刮花損傷，主要是以輪毂表面的磨損擦傷為主，這是三種損傷中最輕微的一種，也是建議進行修複的一種損傷。

這種損傷修複，僅對輪毂進行表面的處理，不影響輪毂的骨架，也就是主要的受力結構沒有任何改動，所以對輪毂的安全性能基本沒有什麼影響。

輪毂表面損傷的修複一般都包含以下的步驟，噴砂打磨清潔污垢，砂紙打磨，原子灰填充，精細打磨，噴漆，經過這幾步之後，修複效果不錯，基本跟新輪毂差不多。

2、輪毂變形

第二種輪毂損傷是輪毂變形，這種損傷一般是指遭遇外力導緻輪毂發生形變，出現凹陷或者凸起的情況。

這種修複一般流程是：變形位置檢測-加熱-校正-完成。

主要的修複步驟在第二步加熱，使用噴燈對變形位置進行局部的加熱，到達一定溫度後，輪毂合金會變軟，再使用小型液壓頂進行反複的輕微校正，使得輪毂形變部位恢複到合理的範圍。

但是，輪毂的材質是鋁合金，材質本身的抗金屬疲勞性相對較差，經外力産生變形後，又經外力強行恢複原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結構與正常輪毂的金屬結構已完全不同了。

3、輪毂斷裂

第三種輪毂損傷更為嚴重，輪毂斷裂了。

輪毂斷裂可以通過焊接的方式進行修複，但是輪毂的安全性能大為下降，不建議進行修複處理。

正常的輪毂制造工藝為鑄造。是金屬在熔融狀态，在壓力的作用下逐次冷卻或結晶的。

而焊接是局部進行加熱融化再凝固的過程。 所以，焊縫周圍必然有焊縫應力，裝車後經過一段時間的載荷運轉後，極有可能在輪毂的高應力區産生疲勞裂紋以緻斷裂，如果發現不及時，就有可能造成嚴重後果。

所以，為了安全起見，輪毂變形或者斷裂了，不建議進行修複，直接更換，畢竟輪毂屬于安全件，對于安全行車的影響實在是太重要了。

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