“我甚至無法輕吻你的骨灰，隻能在廢墟裡悲鳴”

－mu5735

為了緻敬四川mu8633，哀悼東航mu5735，所以又一次重溫了《中國機長》這部電影。

帶着沉重的觀影心情，對《中國機長》也有了全新的視角認知和理解。

此前一直覺得《中國機長》是通過現實題材的真實故事改變，在還原那場驚心動魄的空中高危自救的過程時，

通過電影的美學和傳播，

讓更多的人了解這場空中災難在危機之際的真實情況，

了解到機長劉傳健是怎樣通過自己的神級操作實現高空危機自救。

用生命消逝之際生與死間的徘徊的電影美學與現代中國航空文明相碰撞。

此前一直覺得《中國機長》這部電影僅僅講述的是一個“人”的問題，而這個人當然就是劉傳健機長。

《中國機長》這部影片是作為一檔70周年國慶檔獻禮片上映的，19年國慶檔同台對打的獻禮影片還有《我和我的祖國》、《攀登者》。

在這三檔影片中，《我和我的機長》拿下了将近30億的電影票房，

可以說在現實題材改編的航空危情自救類型影片中突出重圍，口碑票房超越《緊急迫降》和《薩利機長》。

而《中國機長》中飾演劉傳健原型的演員由張涵予出演，原型中乘務長畢男由袁泉飾演。

兩位極具表演天賦和能力的演員，用出色的演技為觀衆呈現出最真實的“真人真貌”。

乘務長和機長對于一個飛機來說一個是對客内機組成員和乘客負責，

一個是對飛機飛行安全負責，可以說在每一次飛行前都肩負着重大的責任和使命。

如《中國機長》展現的一樣，

這部影片通過還原緊張刺激的名場面，還原劉傳健機長創造的航空奇迹。

他是一位真正的英雄和天才。

影片中為大家很好的複盤了飛行前的各項準備，從航空公司到機組成員，從機長的路線觀測到氣象台的時刻檢測預警，從乘務員到登機乘客。

飛機也是由3名機長組成，

除了主要飛行操縱的機長還有（歐豪飾）副駕駛機長負責程序的操作以及和地面塔台信号接收，

第二機長（杜江飾）梁棟負責調配機長的一切工作，可以說是機長的替補成員。

在四川8633飛往西藏的途徑遇到了罕見的事故，飛機駕駛艙玻璃出現了風擋裂。

尤其是在海拔9800米的高空，飛機飛行速度達到800千米每小時。風擋裂造成了飛機駕駛艙内的溫度驟降零下40多度，

以至于儀表盤的失靈，飛機操縱杆出現損壞，

強烈的溫度變化仿佛在撕裂着機長的每一寸皮膚，缺氧窒息的生理反應讓機長喘不過氣來。

更危險的是，副駕駛被強大的對流沖出客艙，整個身體都被吸出去，

懸在空中，機長不僅需要一手拉着他，還要一手操縱着飛機。

驚險的場面至今都難忘。

飛機不得不迫降與成都，盤旋于青藏高原的高山上耗費燃料，

沒有擋風玻璃的阻擋可想而知那麼高的海拔和沖擊對人的身體來說意味着什麼。

甚至稍有不慎就是撞上高山，機毀人亡。

在那樣極端惡掠的30分鐘裡，劉機長就像是背光而行的“孤勇者”，

憑借自己過硬的技術，以及場面往返于“重慶－拉薩”航線上積累下的上百次經驗，帶着飛機上119名乘客9名乘務人員安全迫降成都機場。

他是一位真正的孤膽英雄，毋庸置疑。

《中國機長》描寫和刻畫的就是這樣的一個“人”，一個真正的奇迹再現的中國航空英雄。

但是又不僅僅是這樣的“一個人”，重新觀看時，更多的還有這樣一群人的默默努力。

乘務長可以說在穩定機艙内乘客的情緒和秩序起到了很大的作用。

她們日複一日的訓練就是為了能夠保證大家的安全。

是乘客的一眛定心丸。甚至于看到曾經不曾關注的點。

一架飛機遇難，在短短幾十分鐘内是來自四面八方的聲聲互喚：

“四川8633，成都叫你”，

在直到失聯時地面也在做着各項努力，每個人都在牽挂着飛機的安全迫降。

公安、醫護、消防等武裝力量全體出動，緊急待命前往遇險區等待救援。

所有的航線都在第一時間呼叫8633，試圖可以聯系上。

空中飛行也撤退，為8633迫降騰出場地。

甚至于民間自發組織的有志青年第一時間推算出事故的着陸點，立刻趕往現場。

還有每一位都在迫切和焦急中關注等待着消息的十四億國人。

《中國機長》票房的成功讓我們看到的不僅僅是劉機長故事，還有危險來臨時舉國上下團結一緻的勇氣和付出的努力。

對于mu5735又何嘗不是？大家又何嘗不期待它會在某一天像mu8633一樣成功迫降。

因為一次意想不到的空難，mu5735這趟從廣東－昆明的航班以最悲怆的方式被大家所熟知。

機上132名乘客再沒有機會如期抵達終點。

這場突如其來的空難事故，以慘烈的方式墜毀于廣西的一片山坳裡。

山上是數不清的殘骸遺迹。

滿山都是人，滿山不見人，滿山不歸人，滿山傷心人。

這是令舉國嘩然的空難。

中國的航空體系可以說在全世界都處于領先位置，尤其是從《中國機長》影片中還原的一樣。

全套的流程環環相扣，隻是mu5735發生的太突然，短短兩分鐘，機長能做到的最大努力就是遠離鬧市避免更多的傷亡。

而mu5735全組成員以最為慘烈的方式墜毀。

事故出來的時候，全網震驚和悲痛的同時也有很多謠言在流傳。也免不了拿出來和劉機長相比。

在污言穢語中謠言發瘋似的蔓延。

幸虧官方出來證明，辟謠對已逝者最大的尊重。

因為民航人上的最後一課就是：如果遇到不可扭轉的空難，盡量減少對人民生命财産的危害，盡可能減少傷亡人數。

然後，坦然赴死。

因此《中國機長》已經不僅僅是一部普通的獻禮片，它代表着國人對所有空難發生時最大的期許。

可以向四川8633那樣，哪怕過程在驚險也要平安落地。

最後緻敬四川8633，哀悼mu5735，願平時時空的你們，都能與愛的人相逢！

櫻丸小桃子/作者

奇遇/編輯

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