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現在隻要提到電動車，大家都把智能化作為主要賣點來宣傳。有些廠家宣傳的天花亂墜，實際并沒有什麼新東西，或者功能華而不實，隻是噱頭吸引人而已。

我認為真正的智能化必須建立在安全的基礎上，能夠真正解決用戶痛點，才是最實用的，脫離安全的智能化都是不負責任的。而且，還要滿足用戶對于車本身的需求，否則就是喧賓奪主。

以關注度最高的15-20萬元純電SUV為例，主流車型有哪吒U、小鵬G3和威馬EX5-Z，看看這三款車在智能化、性能續航、尺寸空間的表現如何？

智能化方面，L2 級自動輔助駕駛、自動泊車、語音助手以及車聯網功能等，三車都有配備，但是有不代表好用。

5.3米極限小車位全自動泊車技術 同級獨有

威馬EX5-Z和小鵬G3的全自動泊車，都要求停車位要很寬敞，但是這種車位大多數人都能停進去，根本不算問題。

哪吒U采用了窄波束合成技術，充分利用全車12個超聲波雷達，探測範圍更廣、精度更高。具體原理就不解釋了，太高科技怕您聽不懂，我們隻要了解效果就行。

效果就是能實現5.3米極限小車位全自動泊車，相當于能夠停在水平泊車車長 0.8米，垂直泊車車寬 1米的極限泊車範圍。這種自動泊車才更加實用，這絕對是很多新手司機的福音。

除此之外，還有AEB主動式緊急制動，哪吒U在50km/h及以下的速度能通過智能系統避免碰撞發生，完全符合國家法規中對此技術的性能要求，有效的保證了車内人員的安全。

另外上文提到的窄波束合成技術，同樣也應用到了日常自動輔助駕駛中，車輛行駛中對環境判斷的更準确，極大提高了行駛的安全性。

而威馬EX5-Z和小鵬G3的核心芯片級别比較低，這個非常重要。因為芯片就是自動駕駛的大腦，腦子不夠聰明，開起車來肯定不靈光。此外據了解，三車在傳感器的數量上也有差距，哪吒U搭載的是Mobileye EyeQ4頂級視覺芯片、14個計算核心、22個傳感器，這些硬件後期通過OTA升級，可以實現完全自動駕駛。而小鵬G3隻有15個，硬件方面差距很明顯。

軟件功能上差距更明顯，比如威馬EX5-Z隻有11項自動駕駛輔助配置。在自動輔助駕駛這塊，硬件越多越高級可拓展性越好，側面證明廠家的考慮也更周到，其車輛所表現出來的智能程度和安全性也會随之越高。

而哪吒U不僅有以上同級獨有的智能安全技術，還擁有同級獨有的相關配置，我認為很有新意，而且非常實用，看看都是哪些吧。

全球首搭的量産“透明”A柱

日常駕駛中，A柱的盲區不可避免，很多事故也因此發生。哪吒U首創的“透明”A柱功能，徹底解決了這個問題。基于AR-View系統，将OLED柔性屏安裝在A柱内側，配合智能算法和外部高清攝像頭，實現了A柱透明可視化。同時利用“眉心追蹤算法”，通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，調整顯示透視角度，達到最佳效果。

據悉，這一功能未來還會疊代進化，進化到車輛全艙透明，是不是很神奇。

雖然“透明”A柱不是哪吒汽車首先提出來的，但是哪吒U卻是首先量産的，哪吒汽車不僅時刻關注未來技術趨勢，技術實力也很不錯。

車内生命體征監測系統

每年夏天都有這樣的新聞“下車辦事把小孩或寵物忘在車内，最終導緻悲劇發生。

哪吒U搭載的車内生命體征監測系統，采用人體呼吸濃度分析技術，通過高精度傳感器探測密閉車廂中呼吸濃度的比例波動，并協同整車信息自動識别車内生物遺留。當您鎖車離開，系統如果發現車内有生物，會第一時間發出警告信息，雲端後台會持續通過手機APP、短信、電話通知車主，并同步開啟空調通風。

有了這個功能，類似的慘劇會少聽到很多。

eCall主動救援服務

語音助手功能已經很常見了，但是像哪吒U的eCall主動救援服務，首創了極簡呼救詞“救命救命”可智能呼叫後台。當車輛發生交通事故，該系統會自動報警、接通客服中心，确保第一時間有人可以了解車主狀況，主動詢問乘客狀态，派遣救援車輛。如有需要，客服還會第一時間呼叫120救援車輛。

從智能配置對比中可以看出，哪吒汽車對新技術的研發投入了很大精力，技術上也體現出很高的硬實力。

而且這些不是為了炫技或者嘩衆取寵，是實實在在地以提高車輛安全性為原則的，充分體現出哪吒汽車以人為本的精神和品牌責任感，必須點個贊。

相信這也會成為，很多朋友選擇哪吒U的理由之一。

車輛性能方面，三車賬面數據也差不多，但是哪吒U明顯匹配的更好，百公裡加速不到7秒。威馬EX5性能版需要8.3秒，小鵬G3是8.6秒，差距很明顯。

續航方面三車基本相當，NEDC續航都在500公裡左右，沒有明顯差距。但是哪吒U承諾行駛15萬公裡，電池損耗低于5%，這樣的損耗水平，相信大部分車主是樂于看到的。

三車的外觀尺寸基本差不多，長寬高差距都在5厘米之内，但是軸距差距非常明顯。哪吒U軸距達到2770mm，威馬EX5為2705mm，小鵬G3隻有2625mm，且内部空間利用率方面，哪吒U也明顯技高一籌。

實際體驗，身高180的模特，前排調整好駕駛姿勢，坐在第二排，仍然有超過2拳的腿部空間，非常寬敞。

另外，我覺得哪吒U的外觀設計很有特點，前臉采用貫穿式燈帶設計，并且把LOGO也融入其中，充電的時候還能顯示車輛狀态。配合兩側T型的前大燈，整體很有氣勢，辨識度非常高。

通過對比可以看出，哪吒U不僅在空間、動力方面領先對手，而且在智能化方面更加突出。

最可貴的是，這些智能安全配置都是能切實提高車輛安全性，并不是錦上添花、可有可無的，是雪中送炭的實用配置。

我認為哪吒汽車為中國汽車行業，起到了很好的表率作用。中國電動車要想殺出重圍，必須要創新，而且是實用的、提高安全的創新，不要搞一些花裡胡哨沒用的東西。

前段時間中國汽車圈流傳一句話，說中國新勢力造車格局已定，殺出重圍的隻有蔚來、小鵬、威馬和理想。

我覺得說這話為時過早，中國電動車格局仍然處于混戰階段。哪吒汽車顯然已展現出了超強實力，随着交付車輛越來越多，未來格局如何我們不武斷下結論，但哪吒汽車在新能源汽車領域定會占據一席之地。

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