ID.6CROZZ作為一汽-大衆旗下的第二款純電SUV車型,它配置了565-580km的NEDC續航,續航能力不擔心了,那其它方面表現如何呢?

外觀十分流暢

外觀層面,大衆ID.6CROZZ的整體設計風格把控的比較簡潔純粹,有新能源的味道,但不是很濃郁。前臉采用了比較多的橫向線條,中間那塊是封閉的,但是上部有貫穿的飾條,下方也是比價開放式的設計。

大燈全系标配了QLight矩陣式LED大燈和LED日間行車燈,兩側大燈通過中間LED燈帶連接到了一起,十分有神。側面線條十分流暢,大衆之前典型的腰線設計也得以保留,洋溢出了更為自信的姿态。尾部也采用了貫穿式的設計元素,拉寬了視覺寬度,挺好看的。

科技感覺的内飾

内飾豪華感營造的很好,整體采用了環抱式座艙設計,12英寸LED懸浮式中控屏幕,非常吸引眼球,而且這種傾斜的設計,不但用起來更方便,也避免了屏幕光線刺眼。另外車内的材質搭配也可圈可點,車内所及之處基本都為軟質材質包裹,視覺感受和觸感表現都很好。

車機系統官方稱之為MOSC4.0智慧車機系統,該系統實際體驗非常出色,流暢度、顯示效果、交互界面,都非常不錯。方向盤大小适中,握感也很飽滿,而且采用真皮包裹,很顯檔次感。另外,5.3英寸的全液晶儀表盤,其顯示功能清晰,胎壓、公裡數等功能明了,大大增強了這台大衆ID.6CROZZ在可視化上的表現。

空間較為充裕

大衆ID.6CROZZ的長寬高分别為4891×1848×1679mm,軸距2965mm,空間方面非常出色。寬大的中央通道,不僅帶來了很好的人機工程學體驗,也增強了内飾的豪華感。下方還有一塊很大的儲物空間,實用性不錯。

第二排座椅高度還是較為充裕的,腿部能有舒展空間和良好承托。值得一提的是,頭部配備2.1㎡寬大全景車頂,給頭部帶來了更多的空間,所以無論你坐哪一排,頭部都不算壓抑。

滿足用戶需求

大衆ID.6CROZZ配備了一台225kW的永磁同步前後電機,峰值扭矩為310N·m,最高車速是160km/h。電池組為采用了甯德時代的三元锂電池包,容量為84.8kWh,NEDC續航為580km,可以滿足消費者對于電動車型的需求。

電動車動力響應是不需要擔心的,踩下電門車身瞬間就有反應。值得一說的感受是,這台車油門設定的風格和汽油車很類似,中低速一點也不“竄”,顯得非常克制。很多電動車油門初段動力很足,但是後段加速相當疲軟,而大衆ID.6CROZZ的後段表現就很好,動力有一定延展性。另外160km/h的最高時速在同級别也是比較有優勢的。

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