根據中汽協最新數據顯示，2022年8月，中國新能源汽車市場滲透率已經達到了28%，基于市場快速增長的趨勢，如今不失為傳統企業向電氣化轉型的最佳時機。而作為一個曆史背景可追溯至1933年的全球知名品牌，日産不急不躁選擇了先積累、後爆發。

今日（9月27日），東風日産打磨多年的重磅新車——Ariya艾睿雅正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為27.28-34.28萬元，作為日系車在中國市場的“頭号玩家”之一，“東風日産制造”在國人心目中堪稱“舒适”、“省心”的代名詞，而作為實施“Nissan NEXT企業轉型計劃”關鍵産品，新車不僅保留了原有的優勢，還進行了很多創新。

就設計風格而言，在Ariya艾睿雅身上，你既可以看到一些日産經典的設計元素，但它整體的氣質又與日産的燃油車截然不同。Ariya艾睿雅基于家族“V-Motion”2.0語言進行打造，封閉式前臉作為純電産品最具辨識度的元素，加上首次搭載的日産發光LOGO，為新車來帶了幾分科技氣息，沿着格栅邊緣展開的鷗翼狀LED日間行車燈，進一步強化了新車的新潮感，同時造型狹長的前大燈與格栅渾然一體，内置的4顆矩陣式光珠，在點亮後有着不錯的視覺效果。

來到側面，新車的輪廓流暢自然，并采用了時尚的懸浮式車頂造型，配合“黑化”的外後視鏡，為新車更添幾分神秘感，一條從A柱一直延伸到車尾的細長鍍鉻條起到了“畫龍點睛”的作用，中和了極簡化設計自帶的空白感，而基于大量曲面設計，使得車身上半部分的隆起較之下班部分的平緩，像是一整塊發達的肌肉，充斥着力量感。尺寸方面，Ariya艾睿雅的車身長寬高分别為4603/1900/1654毫米，軸距為2775毫米，軸距與車身寬度都十分可觀，空間表現相比于競品車型有不錯的優勢。

可以說，Ariya艾睿雅的出現從某種程度上，代表着東風日産在産品設計上完全放開了手腳。值得一提的是，此前Ariya艾睿雅還獲得過2022年度紅點獎産品設計獎、2022年iF設計獎兩項世界級榮譽。

來到車内，Ariya艾睿雅的座艙采用了極簡化的風格，空調出風口則采用了隐藏式設計，同時物理按鍵被大面積取消，中控台下方則是一方功能集成度較高的控制面闆，便于車主能夠輕松找到自己想要的功能，新車的方向盤也采用了時下流行的平底式造型。

東風日産素來注重用戶的用車體驗，為了創造一方駕乘起來更為妥帖的空間，新車大面積采用了軟質材料進行包覆，穿插一些木紋飾闆與縫線設計，更顯精緻。

配置方面，新車搭載了懸浮式造型的12.3英寸雙聯屏，擁有HUD擡頭顯示系統，車機内置豐富的生态功能，擁有在線導航及一些娛樂功能，同時支持遠程監控、語音控制，作為一家人性化的企業，為了給車主帶來更為舒适的用車體驗，還配備了基于人體工程學打造零重力座椅，同級罕見。

安全方面，新車搭載了集成S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車，擁有總計覆蓋6 2用車場景、48項車載功能的L2 智能駕駛輔助系統。總體而言，Ariya艾睿雅在配置方面的确出彩，尤其作為一款純電産品，在智能化方面也超越了大部分合資品牌産品。

動力方面，此次“技術日産”再次“秀實力”，Ariya艾睿雅作為日産雲圖平台首款車型，搭載了一台最大功率為178千瓦，峰值扭矩為300牛·米的電機，能夠帶來比肩主流合資2.0T高功率發動機的強悍性能體驗。不僅如此，新車還擁有最大扭矩600牛·米的雙電機版本，能夠給用戶帶來卓越的速度與激情。

搭配基于e-4ORCE雙電機全輪控制技術打造的航天級智能四驅系統、可實現精确到1/10000秒的系統控制，讓你的每一個操作都能夠得到及時且精确的反饋，同時還能減少車身在行駛過程中發生晃動的可能性，可有效避免車上的乘客暈車。

從技術角度來說，Ariya艾睿雅采用的電機區别于傳統的永磁同步/交流異步電機，而是兼具兩者有點，具備高性能、高爆發與低能耗的電勵磁同步電機。

續航方面，Ariya艾睿雅在CLTC工況下純電續航裡程最長可達623公裡，優于大部分競品車型，日常出行、周末再和家人朋友來次小聚會，一周不充電都基本沒問題，當然，你也可以選擇它來一次老少皆宜的自駕遊。

除了續航無憂，還有安全無憂。東風日産畢竟是一家資曆深厚的企業，他們已在電池開發領域深度發掘了25年之久，25年來從企業到用戶，東風日産的電池技術累計經曆了210億裡程的考驗，仍舊保持電池0重大事故。

《車壹圈》觀點：作為标志着東風日産加速轉型的關鍵産品，Ariya艾睿雅的到來意味着東風日産即将向新能源市場發起全面總攻。事實上，早在10年以前，東風日産就推出了聆風這樣備受市場青睐的新能源産品。此次Ariya艾睿雅更代表着日産75年純電技術沉澱，它有成為日系純電SUV首個“爆紅”産品的潛力，更有引領東風日産品牌影響力向上，在“百家争鳴”的新能源市場出圈的實力。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!