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發動機漏油的現象在用車當中很常見,有時候車主看到下護闆上有油膩,但不知道具體是從哪裡漏的,本文總結了發動機常見幾個漏油的地方,希望能幫到讀者。
1.氣門罩蓋墊。
如果氣門罩蓋墊處漏油,發動機從上到下都有油迹。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多,尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢,記得舊的密封墊和密封膠一定要清理幹淨,新的密封膠一定要塗均勻,尤其是拐角處。
2. 油底殼墊。
如果發動機正時罩蓋墊老化,發動機側面從上到下都會有油迹,但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆,所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。
對于修理廠人員來說,安裝時一定要把原來的密封膠清理幹淨,再次塗抹時,拐角處作為重點對象,塗抹均勻,然後再按照标準力矩均勻、對角擰緊螺栓。
4.曲軸前油封。
如果曲軸前油封壞了,密封不良,則外邊的皮帶盤内側會有油迹,一直流到底盤下護闆上,如圖所示,像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶,而非正時鍊條的,最外側沒有鋁制的正時罩蓋。油封雖便宜,但工時費要上千元。建議去修理廠更換,因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時,比較麻煩,需要專業人員才能完成。
5.曲軸後油封。
如果曲軸後油封漏油,在變速器和發動機的連接處,你會看到滴下的機油,這個地方一般還會有個防塵闆,拆下防塵闆後,會看的更清晰。
曲軸後油封雖然便宜,但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤,所以工時費也較高,圖上這類曲軸後油封一般要整體更換。
6.機油散熱器或機油濾清器底座。
如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化,導緻密封不嚴漏油,沿着油迹,漏油原因很容易被找到,直接更換密封墊即可。另外上海大衆帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。
7.渦輪增壓器。
如果渦輪增器下方有油迹,會一直流到下護闆、線路、進氣管道上,也很容易被發現。
由于渦輪增壓器工作時需要潤滑,其上安裝的有進油管路和出油管路,一般常見就是管路接口密封墊老化,機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊,還要進一步檢查其接口處是否發生變形(平面度達不到标準)。
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