常去川藏線旅行的朋友，相信對怒江大橋并不陌生。這座橋全長678米，寬15.8米，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二。自從被投入使用以後，就一直滿負荷承擔着兩岸車輛通行的艱巨任務。而在這座大橋上也有一些與衆不同的規矩：比如禁止拍照，路過大橋旁邊的水泥石墩時要鳴笛等。為何怒江大橋會有這樣的規矩呢?隻因旁邊那個已經棄用的水泥石墩中“住着”一個人。
1950年初，11萬築路大軍挺進西藏。當時中國大部分地區已經解放，開始步入新的時代，而西藏卻因為地理環境的限制，導緻人們過着刀耕火種的原始生活。為了解放西藏，也為了将現代文明帶入西藏，十八軍擔負起了修築進藏公路的重任。在那個年代，沒有什麼先進的修路機器，隻能靠人力硬生生地開出一條路來。
在修路的過程中，因為到處都是懸崖峭壁，所以一不小心便會有人員傷亡。負責爆破的小炮班班長張福林，因為在山間作業時被巨石砸中，所以生命陷入垂危狀态。當他醒過來，護士要給他打強心針時，他說：“我已經不行了，要給祖國節省一針一藥”;正在“老虎嘴”施工的一五七團六連二排，突遇泥石流，9名戰士掉入江中，被洪水吞噬;某工兵團八連三排，正在作業時，突然腳下的岩石碎裂，整個排的戰士跌入江中……
而在修建怒江大橋時，因為怒江屬于天險，所以築路部隊千方百計地渡河都沒能成功，扔下去的橡皮艇也多次被激流沖走。最後是戰士們把鋼絲繩拉過去、架起便橋，絕大多數施工部隊才得以到達西岸。而有一位戰士就因為連續作業，身體疲勞，不慎掉進了10米高，正在灌注的水泥橋墩中。因為混泥土快速凝固，所以戰友們想盡辦法也沒能将他救起來，最後眼睜睜地看着他被鑄進橋墩。
因為當時工期比較趕，所以這位被鑄進石墩的戰士連名字都沒能留下。怒江駐守部隊一代代流傳着他的故事，汽車兵們每當開車路過這座橋墩，便會鳴笛，同時點燃一根煙，搖下車窗，投向窗外的峽谷。而每年的明年的清明，守橋士兵們也會通過自己修的小路，來到橋墩旁掃塵、獻花，給這位無名英雄敬一個軍禮。後來經過多方查證，終于得知這位無名英雄是來自工兵五團的劉紀春，他的事迹也被越來越多的人所得知。在中國偉大複興的路上，這樣的無名英雄還有很多，我們在感歎歲月靜好的同時，也莫忘了是有人在替我們負重前行!
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