人類在現代太空探索領域已經取得了幾個裡程碑，從太空到月球，我們已經向外星發送了無人駕駛的太空探測器，鑒于目前的結果和未來，我們目前甚至正在制定永久殖民其他天體的計劃。然而人類在太空探索的曆程并不是一帆風順。

60年代末，随着俄羅斯革命50周年的臨近，冷戰達到了一個新的高峰。蘇聯國家元首列奧尼德·布雷茲涅夫決定重點展示其太空科技的優勢，計劃實現兩個蘇聯太空艙在太空中與一名宇航員會面，這個操作從未被任何其他國家實施過，宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫被選中以這種方式為蘇聯太空飛行的勝利加冕。然而，這項計劃很快就出現了一些嚴重的問題。

負責的技術人員檢查了這艘新飛船，發現其中存在不少于200個嚴重缺陷。如果貿然發射，将面臨嚴重危險，因此大多數宇航員們堅持推遲計劃中的項目。然而，宇航員的緊急要求在政府部門卻置若罔聞，盡管科馬羅夫知道，他的太空飛行相當于死刑，他沒有放棄這次任務，因為宇航員知道，在這種情況下，他的好朋友尤裡·加加林也同樣會選擇接受。

因此，1967年4月23日執行的這次緻命機動任務從一開始就注定要失敗，最後，不可避免的災難發生了，科馬羅夫的宇宙飛船在他生命的最後時刻完全抛錨，從天空墜落，據說宇航員在他生命的最後時刻曾經喊叫，當然誰也不知道最後的喊叫内容。然而，科馬羅夫的死亡隻是幾個月前發生的四起悲劇事件中的一起，另外三名美國宇航員在他們的太空艙發生火災後窒息身亡。

事件發生後，政府宣布科馬羅夫為蘇聯烈士，據傳聞，他是國家曆史上第一位在載人飛行任務中死亡的宇航員，但這一官方說法與真實情況不符。在尤裡·加加林被譽為第一位太空人之前，幾名蘇聯宇航員已經死亡。然而，在蘇聯設法在1957年将第一顆人造衛星送入軌道的傳聞中稱，蘇聯的太空計劃也即将載人。一些西方媒體後來甚至報道說，蘇聯已經将一些人送入太空，但許多參與太空的宇航員已于1959年死亡。奧地利人赫爾曼·伯特聲稱我們的蘇聯飛船在載人航天火箭發射過程中在太空中死亡，但他沒有透露這一信息的來源。

1959年10月，一家俄羅斯報紙發表了一篇文章，描述了這兩種情況的不同。盡管這些神秘的故事無法毫無疑問地被證實，但蘇聯宇航員被送入太空後從未返回地球。很明顯，蘇聯曾多次将太空旅行者送上太空，并試圖掩蓋失敗，因為後來人們知道這些失敗包括20世紀60年代初兩次失敗的火箭發射。

1991年夏天。蘇聯正處于最終解體的邊緣，克裡卡約夫卻不知道當時在他的祖國正在發生的動蕩，當時克裡卡約夫位于距離地球表面350公裡的和平号空間站，因此這名宇航員并不知道蘇聯正在發生的事情。所以當他期待着國家召回他的号召時，那個向宇航員保證他會帶回地球的國家已不複存在，因此最終責任人别無選擇，隻能通知克裡卡約夫，由于導緻蘇聯政府解體的政變，他在太空的停留時間将無限期延長，根本沒有資金将宇航員帶回國家。

理論上，留在太空中的宇航員可以獨自返回地球，然而，這一決定也将不可避免地導緻複雜的空間站的終結，因為克裡卡約夫是空間站上的唯一一個人，沒有人可以控制和平号的敏感系統。3月25日，克裡卡約夫最終将返回我們藍色的家園星球。他在和平号上呆了整整311天。由于俄羅斯迫切需要資金，任務最初的計劃隻規定停留5個月。與此同時，克裡卡約夫成為曆史上第一個乘坐美國宇航局航天飛機的俄羅斯人，幾年後，他獲得了國際空間站第一個人類的頭銜！

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