雅迪歐逸電動車是一款可以上牌，同時不需要駕照就可以上路的電動車，我平時主要用于上下班通勤，偶爾買買菜或者接送小孩之類，在成都這個經常堵車的城市，如果路途不太遠的話，我個人覺得電動車還是要比汽車方便一些。

前幾天我已經給大家分享過這款電動車的外觀圖賞，如今我又騎行了一段時間之後，也給你們聊聊我日常騎行方面的感受，以及還有它的優缺點。

從外觀上來說，雅迪歐逸電動車雖然是一款定位入門的電動自行車，但是其整體依然采用了全包圍的車身設計，從美觀程度上講，其明顯要比其他同價位的那些簡易電動自行車更好一些。

車把部分雅迪采用的是U型設計，然後搭配圓形的大眼萌LED車燈，看起來顔值還是不錯的。

雅迪歐逸電動車整車都是按照國标設計的，其重量為54.7kg，時速最高25km/h，車座的高度為71cm，即使是女生也可以比較輕松的駕馭。

另外我覺得雅迪比較人性化的地方在于，其自帶有比較豐富的配件，比如車籃裡可以放置一些雜物，又或者用來買菜也很方便，後座和靠背則可以更加輕松載人，然後電動車踏闆的位置也算比較寬大，平時在騎行的時候放個背包或者快遞什麼的都行。當然，有的人可能會覺得這些配件在安裝之後不太美觀，但是我覺得這很接地氣，對我來說也很實用。

接着說說騎行，雅迪歐逸電動車自帶有兩把遙控器和鑰匙，你可以用實體鑰匙啟動，也可以直接點擊遙控器上的按鍵啟動。

在啟動之後，為了行駛安全，電動車會自動挂在P檔狀态，點擊右側車把下方的P鍵之後，轉動車把才能夠向前行駛，另外如果電動車長時間處在停止狀态，其也會自動進入P檔模式，這種設計可以防止意外啟動的情況。

雅迪歐逸電動車的儀表盤很大，你可以清晰地查看實時的車速、剩餘電量和騎行的總距離等數據，另外，其還能顯示電量不足、控制器故障、電機故障、轉把故障、刹車狀态等等信息。

在動力方面，雅迪歐逸電動車搭載的是350瓦的電機，考慮到電動車的重量較輕，所以我覺得動力是夠用的。

在我騎行的這段時間裡，雅迪歐逸電動車也爬過很多天橋，基本都可以比較輕松地上坡。

然後，電動車踏闆離地的距離還是比較高的，上下一些台階也并不會剮蹭到底部。

在減震方面，雅迪歐逸電動車也采用了摩托級别的減震系統，在前輪的位置有液壓減震，而後輪位置則有彈簧減震，整體的減震系統不軟，也不算硬，比較适中，在颠簸的路上也基本感覺不到明顯的震動。

當你啟動電動車之後，車前的行駛燈和車後的尾燈都會進行長亮。

如果在晚上騎行的話，就可以打開前大燈，這樣可以讓你安心回家。

不過這裡也需要提出的是，雅迪歐逸電動車隻有遠光燈而沒有近光燈，所以照亮的距離較遠，我個人覺得如果能夠加入近光燈實現遠近燈光變換使用，夜行的話會更安全一些。

這段時間我每天都騎着雅迪歐逸電動車上下班，為了測試它的續航能力，我在收到電動車的當天就進行了幾個小時的充電，以确保它是在滿電的狀态，然後我就開始了這次的續航測試。

在雅迪歐逸電動車車座的下方内置有48V20AH的锂電池，然後在車尾位置有一個獨立的電池鎖，可以起到防盜的作用。

打開坐墊之後就可以看到内部的锂電池，其支持拆卸，想要充電時，你可以選擇直接通過電動車後側的插座進行充電，也可以将锂電池取下進行充電，锂電池的重量為8.5kg，并不算重，應急的時候充電還是比較方便的。

當然也需要注意的是，為了使用的安全，大家盡量不要把電瓶車騎回家裡，也盡量不要把锂電池帶回家裡，平時就停在小區的車棚内充電就行了。

然後來說說我的續航測試結果吧，根據官方的數據顯示，雅迪歐逸電動車車座的續航大約為60公裡，但是經過我個人測試，到目前為止我已經騎行了61公裡，而剩餘電量卻顯示還剩3格，按照這個續航數據，我感覺滿電跑7,80公裡應該問題不大。然後我也詢問了客服，他們稱雅迪歐逸電動車60公裡續航的數據是在車輛載重75KG，速度20km/h的狀态得出的。我個人的體重為68kg，成都的地形也比較平坦，所以滿電狀态下跑出更遠的距離應該是情理之中的。

騎了一段時間之後，，我覺得這款電動車對于我個人來說，一方面解決了我每天通勤的問題，另一方面其在續航方面還是超過了我的預期。當然其還有一些其他的亮點，比如全包圍的車身，顔值還可以，車體不重，女生也可以比較容易地駕駛，配件豐富，通勤買菜送娃都是夠用的。

當然，車無完車，其也存在着一些缺點和遺憾，比如缺少近光燈，晚上緩行的時候不太方便，也沒有電動車該有的轉向燈，同時也因為定位入門的原因，定速巡航功能也是沒有的，不過考慮到價格的話，應該也能接受吧，你們覺得呢？好了，關于這款電動車的分享就到這裡，我們下期再見。

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