5g 飛機機艙信号?最近，有一條新聞可能比較冷門，不知道各位有沒有注意到：中國電信啟動5G ATG網絡建設：三季度完成建網，覆蓋全國，下面我們就來說一說關于5g 飛機機艙信号?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

5g 飛機機艙信号

最近，有一條新聞可能比較冷門，不知道各位有沒有注意到：中國電信啟動5G ATG網絡建設：三季度完成建網，覆蓋全國。

一句話概括就是：飛機上即将可以使用5G網絡了。

等等，你别是在逗我吧，那飛機高高在上，也沒個基站啥的，那怎麼用的5G呢？

經常坐飛機的人可能都知道，在一些航班上是會為用戶提供WiFi的，但是這個WiFi，僅僅是「能用」的級别——能發微信，還得等轉圈。這是因為這些機上WiFi背後其實是一種衛星通信技術。

與廣袤的海域類似，天空其實不太能接收到地面的移動基站信号，因為實在是太遠了。不過就算能接到也不讓你用，畢竟還是有幹擾航空通訊的風險的。

這樣一來，飛機上的通訊就主要依賴于衛星通訊了。衛星通信覆蓋範圍是很大的，但是實際體現到我們的飛機WiFi上來說，速度十分慢。為啥衛星通信會很慢？

一來，用于通信的衛星，服役時間一般都很長，可能過了幾年就過時了，但是你又不能把它扔了，因為發射成本确實還挺高的。二來是因為天上的飛機太多了，相比較而言衛星簡直少的可憐，你再高的帶寬也架不住人多啊。而且衛星通信也是要先把信息從那麼遠的地面上傳輸到天上的衛星裡，處理過後再發給飛機，飛機再通過WiFi給你分享過來，這一整個流程一來一回還挺費勁的。

當然，衛星通信也貴...所以。

無線通信總是不如光纖穩定的。那麼在5G時代，這樣一個解決思路出現了：我能不能不通過衛星，在地面上架設5G基站然後直接把信号發給飛機呢？

這樣做得有個前提：你得知道飛機一般都往哪裡飛。好在，我們的民航飛機的航線一般都是固定的。那麼我們隻要沿着飛機的這條航線，在地面上建立一系列定向傳送的基站，向遙遠的高空投射過去，似乎也能夠很好地傳送通信信号。

飛機一般都有固定的航線

由于空中不像城市，鋼筋水泥幹擾多的很，幹擾自然也更少，也不會遇到高頻通信的隔牆死問題。因此這樣思路實現的通信便可以保留一定程度的帶寬的同時，還能大幅度減少延遲。（衛星通信延遲在300ms左右，王者榮耀就肯定坑隊友了）

空氣頓時凝固了

很好，開幹吧！

這就是中國電信正在做的5G ATG網絡建設。ATG，即Air To Ground，地空寬帶通信。

5G基站的成本固然高，但也是遠比發衛星強多了。因此通過ATG技術。我們有望有一天能夠在飛機上暢遊網絡的海洋。

中國電信稱，5G ATG技術允許每架飛機最大擁有了200Mbps帶寬接入能力，雖然參數上好像還一般，但是這已經比目前的衛星通訊好太多了。

這或許意味着，在不久的未來，飛行模式将不再具有意義。

未來的人們，面對曾經這樣一段曆史，将會發出感歎：什麼？坐飛機竟然還要關機？

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