3月31日，國産寶馬X5長軸距版（以下簡稱國産寶馬X5）正式上市，新車推出4款車型，售價60.5-77.5萬元。

　　外觀方面，國産寶馬X5延續進口版車型設計，但在細節處有所調整，比如，新車保險杠兩側的進氣口重新設計，倒置L型布局點綴的鍍鉻裝飾，平添一份精緻。新車提供包含M運動排氣和藍色M運動卡鉗的M Performance套件。與進口版車型相同，國産版車型仍然擁有大尺寸雙腎型進氣格栅以及寶馬标志性特點的激光大燈，燈内隐藏藍色“X”造型。

　　車身尺寸是國産寶馬X5最大的不同之處，國産寶馬X5車身長度和軸距均比進口版車型增加130mm，最終國産車型長寬高分别為5060mm/2004mm/1779mm，軸距達到3105mm。後車門明顯更寬大，這将使得國産寶馬X5有着更為出色的後排腿部空間。車身腰線從後門位置上揚并與尾燈相連，國産版車型前翼子闆的空氣動力學套件還增加了鍍鉻裝飾。

　　國産寶馬X5尾部與進口版相同，車牌處對角裝飾條增加了車尾的立體感，尾燈修長，有着3D立體懸浮的效果。自動尾門為上下兩段式，配合帶有空氣懸架的可高度降低的底盤，方便在後備廂取放嬰兒車、輪椅等大件随行物品。國産寶馬X5配備NFC智能進入系統，用戶無需攜帶車鑰匙，僅憑智能手機即可解鎖、啟動并駕駛車輛。客戶還可把數字鑰匙的使用權限分享給最多5位通訊錄聯系人。

　　内飾方面，國産寶馬X5整體延續進口版車型的設計，但細節之處仍然有進化的地方。比如，方向盤、車門處新增金屬質感按鍵，哈曼卡頓音響系統的揚聲器格栅也變成金屬質感，變速箱換擋杆前方也進行了重新優化，看上去更為簡潔，設計了可适應多數智能手機的大尺寸手機無線充電闆。

　　國産寶馬X5提供沁入式光感氛圍系統，“天使之翼”迎賓光毯營造出儀式感，并為車輛附近地面提供照明。智能感應氛圍燈以及星空全景天窗為駕乘者帶來沉浸式駕乘氛圍。其中智能感應氛圍燈共有6種顔色、11種色彩搭配，氛圍燈顔色也會随駕駛模式的改變自行調整。星空全景天窗，均勻分布在天窗玻璃表面的LED光源能變換超過15000種圖案，在車内形成獨特而高級的光暈，帶來如同繁星點亮星空的體驗。

　　國産寶馬X5内飾采用雙色搭配的内飾，車内大面積的皮革面料彰顯豪華。新車搭載寶馬智能互聯駕駛座艙，集成12.3英寸的全液晶數字儀表盤、12.3英寸的中央觸控顯示屏及寶馬平視顯示系統，同時還有iDrive操作系統與“個人助理”的協助。

　　國産寶馬X5有着更符合中國消費者用車習慣的軟件配置，“個人助理”可以分辨出是駕駛者還是副駕駛乘客，并通過新的形象對“說話人”做出反應，并擁有更強的聊天功能閑聊模式。增強後的“個人助理”提升了交互能力，用戶可通過語音指令精準控制車窗開合程度，還可預訂餐廳、設置提醒事項和備忘錄，以及控制車載天貓精靈（在線音樂和控制智能家居産品），甚至還能通過語音指令幫助駕駛者切換駕駛模式。

　　“騰訊小場景”功能提供了多種小程序，覆蓋視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等，比如包含了QQ音樂、喜馬拉雅音樂等視聽應用。通過“停車場室内地圖”快速找到車輛，并找到停車場的出入口、電梯、衛生間等公共設施的位置。此外，新車還支持CarPlay及百度CarLife功能。

　　新車換擋杆、iDrive旋鈕、啟動/停止按鈕、娛樂系統音量控制旋鈕處的水晶質感内飾組件，營造出更精緻的豪華氛圍。

　　國産寶馬X5座椅采用了全新的打孔處理和菱格紋設計，前排座椅靠背處印有“X5”字樣的壓花，Sensafin軟質合成皮擁有比傳統真皮更細膩的觸感、更出衆的透氣效果。坐墊增厚15毫米，在柔軟程度與支撐性間取得了平衡。前排座椅提供靠背寬度、腰部支撐及頭枕電動調節，座椅包含加熱和通風功能，連車門把手和中央扶手也可加熱。另外，全新寶馬X5後排座椅靠背傾倒角度相比海外版車型更大，增至31度，确保後排乘員在長途出行中可保持舒适的坐姿，後排座椅還設計有舒适型頭枕和經過重新設計的中央扶手，并提供座椅加熱功能。

　　在後排B柱位置也設計有空調出風口，四區自動空調，全車乘員可通過分置前後的控制面闆獨立調控出風溫度及風量。空調系統中的空氣過濾裝置配備了納米級濾芯，确保車内時刻空氣清新。用戶還可通過My BMW App遠程啟動車輛開啟空調。

　　動力方面，國産寶馬X5分為xDrive 30Li和xDrive 40Li車型，前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180千瓦），峰值扭矩為400牛·米，0-100km/h加速時間僅為7.3秒，極速為215公裡/小時，油耗為8.9L/1OOkm。後者配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機 48V輕混系統，最大功率333馬力（245千瓦），峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速僅為6.0秒，極速238公裡/小時，油耗為9.3L/1OOkm。

　　國産寶馬X5配備更加智能的xDrive全輪驅動系統，車輛的動态性能得到明顯提升。新車還将提供空氣懸架和與電子減振器。自适應雙軸空氣懸架支持随車速自動調節底盤高度功能，當車速低于140公裡/小時車身高度為正常高度，當車速介于140-200公裡/小時車身高度降低10毫米，當車速高于200公裡/小時車身高度降低20毫米。車輛底盤高度還可通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調節，如越野時可升高40毫米，選擇“Sport”駕駛模式時可降低20毫米，需要取放行李箱内物品時可降低40毫米。

　　在自動駕駛輔助系統上，新車應用了寶馬自動駕駛輔助系統Pro，前向碰撞預警及緊急制動輔助，可以提前判斷行人或其它車輛車距過小并發出警示，提醒駕駛者減速避免事故發生。交通擁堵輔助功能，可在車速低于60公裡/小時，且位于封閉道路的情況下自動跟車行駛，有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負擔。輔助駕駛功能憑借多區域監視雷達系統和立體攝像機，可令車輛根據前車行駛軌迹或當前車道信息輔助駕駛員跟車或保持車道内行駛。此外，新車還配備了車道偏離預警和自動泊車功能。另外，用戶還可通過遠程3D駐車影像功能，通過My BMW App随時随地查看車輛周邊環境。

　編輯點評：

　　這次寶馬X5國産，不僅僅隻是價格變得更低，而是一次全方位的升級，尤其是針對中國消費者的需求，以及過去相對競争對手的一些劣勢，使得寶馬X5的競争力全面提升，這可能會加速奔馳GLE、奧迪Q7未來國産的步伐，未來寶馬X5的銷量預計将會有顯著增長。

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