文丨田可可

在還沒有系統了解京杭大運河之前，我對其印象仍停留在高中曆史課本裡對隋炀帝當政時期的描述：隋炀帝弑父篡位、好色貪婪、濫用民力、荒淫無度，竟然為了去揚州逛青樓、看瓊花，不顧百姓死活，建造京杭大運河。

不過當我長大後，再讀隋炀帝以及京杭大運河的故事的時候，我對曆史課、電視劇裡的情節産生了巨大懷疑。為啥？因為隋炀帝花費了整整6年時間修建起了這條北起北京、南到杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公裡的大運河。成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，也是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長度為蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍，與長城并稱為中國古代的兩項偉大工程。很難想象：一個隻知道吃喝玩樂的昏君、一個作惡多端的暴君竟然這麼有耐心地去建運河，通過運河把國家的核心城市連接起來。

其實，隋炀帝為什麼要修建京杭大運河已經不重要了，重要的是修建京杭大運河給當時人、後來人帶來了什麼。

“江北水城”，自有底氣

如果要說運河開鑿的曆史、流經的城市、積澱的文化，遠遠不止聊城一個，聊城也還有很多的東西值得顯擺。那麼，聊城又為何要獨獨把運河拿出來作為自己的名片呢？

在京杭大運河的悠悠長卷中，聊城一出場就驚豔四座，一舉奠定了聊城的“漕挽之咽喉，天都之肘腋”的曆史地位，并有“江北一都會”的美譽。縱觀聊城的地形地貌，水域面積占去城區面積的三分之一之多：黃河在聊城境内蜿蜒百餘裡，京杭大運河聊城段全長97.5公裡，從市區縱貫而過，還有徒駭河、馬頰河等30多條河流像毛細血管一樣在聊城縱橫交錯。2014 年大運河申遺成功，大運河山東段被納入首批申遺範圍的遺産點共15處，其中聊城段就有7處。如今的聊城人，終于又開始自豪地坐在運河河畔，慢慢叙說運河的變遷，細品濃厚的曆史文化，暢想聊城的運河夢。

“運河古都”，江北一都會

聊城充盈着水韻，更有着深厚的古韻。你可能還沒來過聊城，但你一定讀過《水浒傳》；你或許還不知道景陽岡在哪兒，但你肯定聽過武松打虎的故事；甚或你沒去東昌湖泛過舟，但你對《金瓶梅》中描寫的情景絕對不會陌生……這些融彙了聊城元素的名著流傳了千年，成為了中國文化的一種符号。

聊城運河文化遺産不僅數量比較多，且有些很有代表性，或者說是有唯一性。在2500多年的文明發展史上，遺留下400多處文物古迹。目前全國唯一遺存運河鈔關的臨清鈔關；沿運河而行，古韻十足的山陝會館；新石器時代的龍山遺址；魏晉時期的曹植墓，宋代的鐵塔，明代的光嶽樓等名勝古迹一一展現在你的眼前；名著中的景陽岡、獅子樓、柴府花園、李逵井，仿佛在為你訴說着當年的英雄氣概……

昔日的聊城，“廛市煙火之相望，不下十萬戶”，商賈雲集，百業興隆。會館傍河而立，古刹重塑金身。清康熙帝四登光嶽樓，并題寫“神光锺瑛”匾；乾隆皇帝十一次出巡，九過東昌，并在聊城建有萬壽宮，列為南巡十六行宮之一。除了名人遺迹和商道傳奇，運河聊城段還保留古時大運河上的工程妙筆，比如，船閘的設計解決了南北地勢高差造成了水流障礙；碼頭見證了貨物往來的足迹；古鎮記錄了人流如潮的熱鬧景象；會館印刻了幾經沉浮的商人命運；美食傳承了人們無處不在的生活智慧。

在聊城廣袤的魯西平原上，因當年運河漕運而興起的城鎮、文物古迹以及古老文化民俗遺存等，仍星羅棋布承載着運河文化的氣息。一直以來，大運河是祖先留給聊城的一筆寶貴财富，也是聊城的一張重要的城市名片。

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