先看2015年→2019年變化：
宿遷市區84.7→100.2，沭陽65→65，泗陽36.6→42.9，泗洪34.8→38。沭陽面積幾乎沒變，而市區增16，泗陽增6，泗洪增3。最奇特的是沭陽居然5年沒有任何增長，主要是沭陽縣城本身就非常大，也沒有高鐵新區概念，沒有跨沂河發展。宿遷市區與泗陽、泗洪都增了高鐵新城，宿遷向南發展高鐵新城、向西發展宿城新區、向北發展湖濱新區，泗陽向北發展高鐵新城、跨運河向南發展城南新城，泗洪也在北邊新建了高鐵站，隻是離主城區較遠。
再看看2019年→2021年變化：
宿遷市區100.2→104，沭陽65→68，泗陽42.9→46，泗洪38→39。這3年變化，市區增4，沭陽增3，泗陽增3，泗洪增1。以上數據來源于江蘇省統計年報。
綜合一下，2015年→2021年這7年變化：宿遷市區增19.3，沭陽增3，泗陽增9.4，泗洪增4.2。增幅上看，沭陽最小、宿遷最大，泗陽增幅也非常大了。
目前看，宿遷市區在向南向西向北之後，最近又把張家港大道進行了内環化改造，繼續向東擴張，在京東片區打造了京東智慧樓，在東邊還将建設電商産業園、宿遷高鐵東站，在北邊新建了奧體中心與宿遷廣電大樓。而北京路快速路也正在如火如荼的建設當中，幾乎是全方位擴張。
沭陽這幾年多了個嶄新的南部新城，漂亮大氣，但想跨沂河發展就太難了，因為沂河上的橋太長太長了，橋下除了河就是農田，想把特大橋變成城區的橋，難度太大。未來主要方向應該還是靠規劃的沭陽高鐵站打造新的片區，繼續向南向東發展。
泗陽這幾年多了個西南的盛虹新材料産業園，打造桃源大橋改善城南交通、建設了龍窩潭生态緩沖區，在城北也陸續建設學校和高層公寓，繼續向南、向北填充。
泗陽運河南岸
但難點幾乎都是：缺人。最近在宿遷湖濱新區、泗陽城南轉了一圈，大白天幾乎是人車流量都很少，框架都已經拉起來，但人口主要還集中在主城區，如何吸引人口定居新片區、增加人氣，這是未來主要難點。隻有引入優質學校和大型企事業機構，才能吸引更多人口。
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