有位朋友讓喵哥給大家講一講，直行待駛區的正确走法。随着路口越來越繁忙，車子越來越多，為了增加車子通行效率，在有些寬一點的城市路口設置了直行待駛區。由于左轉彎待駛區大量普及，大家都已經習慣了。左轉彎待轉區用法很簡單，在同向路口直行綠燈亮起的時候，就可以駛入左轉彎待轉彎區，等待左轉的綠燈亮起進行左轉。

由于直行待駛區普及率不高，而且很多地方為了提高通行效率，剛開始出現直行待駛區，導緻很多司機看到直行待轉區有點懵。不知道什麼時候進入直行待駛區，什麼時候可以通行，萬一闖紅燈扣6分，一個駕照才12分。

所以有些司機看到直行待駛區卻不進入，等綠燈亮起的時候再通過。雖然這樣做确實最靠譜，不會造成誤闖紅燈，但是有違直行待駛區的設計宗旨，并沒有提高通行效率。今天喵哥給大家詳細分析一下，直行待駛區的走法，提高路口的通行效率。

首先，設置直行待駛區的路口，一般都是比較寬的路口，而且路口車流量比較大，才會設置直行待駛區。如果路口比較窄，就沒有條件設置直行待駛區。

以下圖示是長沙嶽麓大道的一個紅綠燈路口，這個路口以前就設置了直行待駛區，直行的停止線前方，每一個車道都有一個虛線的延伸。

虛線的盡頭會有一根實線的停止線，這個區域稱之為直行待駛區。

目前，從喵哥收集到的資料分析，直行待駛區有幾種提示方式，第一種虛線閃燈的提示。在直行的紅綠燈旁邊，單獨設置了一個虛線框框的提示燈，當提示燈開始閃爍變成綠燈的時候，車子可以進入直行待駛區。

第二種通過LED提示牌提示。在直行的紅綠燈旁邊，挂了一個文字的顯示牌，當車子可以進入直行待駛區的時候， LED顯示牌的“直行車輛進入待駛區”會由紅色的字，變成綠色的字。進入直行待駛區裡面，等待直行的紅燈變成綠燈之後，通過這個路口。目前的情況，基本上就是兩種提示方式。

如果開車經過這種路口，發現前方有直行待駛區的時候，要引起重視。一定要看對向入口挂的小牌子或者LED提示牌，根據提示牌去走，基本上就不會錯。對于直行待駛區的走法，我們要知其然還要知其所以然，在不影響其他方向通行的時候，才可以進入直行待駛區。

以下圖示，在這種車道比較多，路面比較寬的路口，前方橫向路口的車子在左轉。

直行車道前方有一大段的空檔，這個空檔可以停2~3台車，等待直行的車子可以提前進入到這個區域，等直行的紅燈變成綠燈的時候，直行通過這個路口。每一次紅綠燈的周期，可以多通過2~3台車，提高了路口直行的通行效率。

了解直行待駛區域設置的原理，在路口遇到直行待駛的區域，隻要橫向路口的左轉車子在左轉的時候，基本上就可以進入直行待駛區，等左轉車子完成左轉，直行的紅燈也就變成綠燈了。

通過喵哥的分析和圖示，相信大家都明白了直行待駛區的正确走法。

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