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本田飛度第三代GK5

圖文 更新时间:2025-01-02 02:38:25

前些日子的東京車展上,第四代本田飛度正式亮相,風格更顯Q萌的同時,原先飛度優勢所在的1.5發動機改為1.0T,上市同期還将推出混動版本,飛度正式回歸其A0級家用車的定義,這樣的轉變不禁讓人大跌眼鏡,畢竟以性能和優越改進潛力的第三代飛度在國内乃至國外都有着“平民超跑”的美譽,并且第四代新款的空間同比現款還略有縮減,不得不說GK5的時代或者要在第三代宣告終結。

本田飛度第三代GK5(可能是最後一款GK5了)1

不過有意思的是轉折來了,鑒于本田飛度在國内的熱度,原無意在發布第三代國五改款飛度的廣汽本田正式宣布2020款飛度正式上市,新車全系搭載1.5L自然吸氣發動機,共6款車型,售價區間為7.38-10.28萬元。隻是可惜的是仍舊僅滿足國五标準,部分城市依據新政策無法上牌,作為車型的中期改款,更多的是配置部分的常規升級。

本田飛度第三代GK5(可能是最後一款GK5了)2

2020款本田飛度的外觀上基于前款設計,僅在部分細節上的位置做了微調。提供天空藍、冰河銀、海洋藍、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙共6種主題配色,可以預見原先的“潮跑 ”SPORT運動版搭配上官方運動外觀套件會更潮更酷。

本田飛度第三代GK5(可能是最後一款GK5了)3

内飾部分布局上依舊延續前款設定,内置的主被動安全配置全面升級,全系标配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急刹車警示系統等主被動安全配置,在這裡以往飛度最大的一塊短闆徹底解決,同時也結束了飛度系列車型除頂配版外沒有配備車身穩定系統的尴尬局面,或者說這一方面也相當于官宣第三代飛度時代的的終結。

本田飛度第三代GK5(可能是最後一款GK5了)4

動力系統方面繼續延續經典的地球夢系列L15B3型1.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率96kW(131PS),峰值扭矩155N·m,傳動系統依舊采用匹配5速手動及CVT無級變速箱。動力紙面數值依舊強悍,雖然仍舊是國五排放标準則有些可惜,不過聯想到飛度的使用場景和主要受衆人群來看,對于整體的銷量影響或許沒有想象中的大,畢竟二三線城市的年輕一代才是飛度的主要受衆。

本田飛度第三代GK5(可能是最後一款GK5了)5

總結,作為飛度的中期改款,總體的改動幅度并不大,最主要的就是車身穩定系統的加入,雖然還是國五标準,但是以家用車的平均使用壽命來看這方面的國五标準定性并不十分顯著,甚至部分城市基于現狀也将延後國六标準提上議程,在加上“加量不加價”的優惠政策足以打消大部分潛在飛度車主的顧慮,十萬以下的代步車還有着“小超跑GK5”的加成,未來的銷售表現值得期待。

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