【卡車之家 原創】在貨運市場上有這麼一款車型，它的法規總重可以達到31噸，但自重輕，其承載能力在20噸以上。但比較價格而言，此類車型要比8×4載貨車便宜很多，這就是8×2載貨車。

不僅如此，市面上的部分8×2載貨車還帶有提升橋，如此一來空載下可提起第三橋，節省輪胎磨損、降低車輛油耗等；标載或重載時可放下提升橋，以此提高承載能力。那本期要推薦的車型是來自三環十通的昊龍T5 8x2國六廂式載貨車，該車搭載玉柴 法士特的動力鍊，配置全新的駕駛室，具體車型配置如何這就為你展開介紹。

介紹的這款昊龍T5采用全新駕駛室，整體設計顔值較高，其車型在前臉設計上加大了格栅面積，并多處運用鍍鉻飾條和邊角降阻等設計，提升了自身顔值。後視鏡和大燈組還是采用常規的設計，雖不亮眼但實用性高。

我們直接看動力匹配，實拍的這款昊龍T5國六玉柴YCS06270-60發動機，6.23L排量，最大輸出功率為199kW（270馬力），峰值扭矩為1050牛米。傳動系統與之匹配的是8擋法士特變速箱，型号為8JS105TA，有需求的卡友也可以選擇玉柴YCK08300-60 7.7升300馬力的發動機 10擋法士特變速箱的動力組合。

底盤方面，該車采用153寬刹雙前（二段） 提升橋，後橋為457寬刹設計，速比為4.875.懸架是采用前9/9/14，後10/8的多片簧設計，其提升橋為氣囊 闆簧的複合懸架配置。

那這麼配置有什麼好處呢？首先寬刹前後橋、多片簧設計能保證該車的制動性能和承載能力，其次是氣囊橋又能降低其底盤的自重，保證用戶多拉貨物。最後就是配置提升橋的好處，其在輕載或空載狀态下收起提升橋，可以節省輪胎磨損、降低車輛油耗；在重載時可放下提升橋，提高承載能力。

在車身尺寸方面，這款昊龍T5整車尺寸為1039mm×2550mm×3950mm，其搭載廂式貨箱，尺寸為8000mm×2480mm×2500mm。該車型在公告上的總重為31噸，其整車重量僅為10噸出頭，也就是說該車能承載20噸以上的貨物。

另外，三環十通昊龍T5為了降低卡友們的用車成本，該車型的發動機支持10萬公裡長換油、變速箱和車橋均支持6萬公裡長換油。

最後就是駕駛艙的配置了，這款昊龍T5采用全新駕駛室，平地闆的設計加大了整個内部的空間，也方便主副駕司機換乘。配置方面，該車匹配有主副駕氣囊減震座椅、多功能方向盤、指針 顯示屏儀表組合、多媒體中控屏、寬680mm的卧鋪等，完全可以滿足卡友們日常用車的需求。

● 結語

這款三環十通昊龍T5自上市後，其憑借着強勁的動力、可靠的底盤配置及超舒适的内舒布局赢得了不少卡友的青睐，再加上自己能承受20噸以上的合規載重，着實是一款值得選擇的産品。那卡友們覺得這款車型表現如何呢？下方評論區告訴我！（文/劉如權）

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