直播的時候有朋友咨詢喵哥，說為什麼車子停到坡上之後檔位就變得特别難挂，今天喵哥就給大家演示一下，自動擋的車子停在坡上挂檔的時候是不是會出現砰的一聲，為什麼會出現這種情況。
現在是把車子打着之後停在坡道上，踩刹車從P擋退出來，現在退擋很輕松也沒有聽到咔的一聲，那是因為剛才挂擋的時候特别注意了。
現在喵哥按照很多朋友停車順序把車子開到坡道上之後，很多朋友在坡道停車的時候把手刹一拉，然後直接踩住就直接挂到P擋了然後松腳刹，可以看到擋把剛才動了一下然後就熄火了，這是很多朋友通行的操作。
現在再來看把車子打着之後挂擋，從P擋出來，聽到砰的一聲，而且喵哥挂擋的時候不好挂很生澀需要比較大的力度。
從P擋退出來的時候嘭的一聲，估計對很多朋友心理上是一個沖擊，生怕車子會不會壞掉，所以我們如何讓它不産生砰的一聲，現在喵哥就再給大家演示一下正确的做法，避免産生砰的一聲。
同樣的可以看到把車子在坡道上往下面溜一點停車，用腳刹踩停踩停了之後，先進空擋進完空擋之後拉手刹，然後再慢慢的松腳刹，在松腳刹的同時，這個車是會往前面溜一點點，溜一點點它就停住了就不溜了，就這個很小的一段距離，然後在進到P擋再熄火。
同樣的再來看打着車子之後，車子要走的話肯定踩住腳刹，然後開始挂擋，從P擋挂出來再沒有出現砰的一聲，輕輕松松就挂出來了，再放掉手刹就可以了開始走。
通過喵哥剛才的演示，裡面有個很重要的一個細節，就是我們的車子如果在坡道上停車，這種比較陡的坡上停完之後，即使把手刹拉完了之後，如果沒有進P擋的話，在空擋狀态下把腳刹輕輕地放開，它會有一個，前就是向低處溜一點，恰恰就這麼一點點動作，決定了車子在坡上停車的時候，建議大家最好先讓它向前溜這麼一點點，這個時候再去把擋位挂到P擋。
這樣的話車子的駐車節輪就不會出現卡在齒輪上受力的情況，所以這種自動擋的車子在坡道上面停車的時候，為了下次用車有一個更好的用車體驗，為了不出現砰的一聲，建議大家遵循這個順序，這樣下次用車的時候會更為舒暢，尤其是車體比較重坡道特别陡而且手刹還不太好的情況下，如果它受力受的比較大的話，會感覺到擋位甚至有點挂不出來。
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