直播的時候有朋友咨詢喵哥,說為什麼車子停到坡上之後檔位就變得特别難挂,今天喵哥就給大家演示一下,自動擋的車子停在坡上挂檔的時候是不是會出現砰的一聲,為什麼會出現這種情況。
現在是把車子打着之後停在坡道上,踩刹車從P擋退出來,現在退擋很輕松也沒有聽到咔的一聲,那是因為剛才挂擋的時候特别注意了。
現在喵哥按照很多朋友停車順序把車子開到坡道上之後,很多朋友在坡道停車的時候把手刹一拉,然後直接踩住就直接挂到P擋了然後松腳刹,可以看到擋把剛才動了一下然後就熄火了,這是很多朋友通行的操作。
現在再來看把車子打着之後挂擋,從P擋出來,聽到砰的一聲,而且喵哥挂擋的時候不好挂很生澀需要比較大的力度。
從P擋退出來的時候嘭的一聲,估計對很多朋友心理上是一個沖擊,生怕車子會不會壞掉,所以我們如何讓它不産生砰的一聲,現在喵哥就再給大家演示一下正确的做法,避免産生砰的一聲。
同樣的可以看到把車子在坡道上往下面溜一點停車,用腳刹踩停踩停了之後,先進空擋進完空擋之後拉手刹,然後再慢慢的松腳刹,在松腳刹的同時,這個車是會往前面溜一點點,溜一點點它就停住了就不溜了,就這個很小的一段距離,然後在進到P擋再熄火。
同樣的再來看打着車子之後,車子要走的話肯定踩住腳刹,然後開始挂擋,從P擋挂出來再沒有出現砰的一聲,輕輕松松就挂出來了,再放掉手刹就可以了開始走。
通過喵哥剛才的演示,裡面有個很重要的一個細節,就是我們的車子如果在坡道上停車,這種比較陡的坡上停完之後,即使把手刹拉完了之後,如果沒有進P擋的話,在空擋狀态下把腳刹輕輕地放開,它會有一個,前就是向低處溜一點,恰恰就這麼一點點動作,決定了車子在坡上停車的時候,建議大家最好先讓它向前溜這麼一點點,這個時候再去把擋位挂到P擋。
這樣的話車子的駐車節輪就不會出現卡在齒輪上受力的情況,所以這種自動擋的車子在坡道上面停車的時候,為了下次用車有一個更好的用車體驗,為了不出現砰的一聲,建議大家遵循這個順序,這樣下次用車的時候會更為舒暢,尤其是車體比較重坡道特别陡而且手刹還不太好的情況下,如果它受力受的比較大的話,會感覺到擋位甚至有點挂不出來。
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