馬自達開發的理念向來都有運動化傾向，亦曾有說法形容其為“日本寶馬”，其犀利動感的外型更是吸引了更多的買家。但不可否認的是，在現在各大車廠因應市場“鬥軸距，鬥空間”的競賽的影響底下，阿特茲的改裝之路來了

　　阿特茲發布之初也被稱為馬自達曆史上最漂亮的一款車。

　　動感的排氣聲浪，更多的是為了提升車子的整體性能及美觀。

　　豈能一個騷字能形容得了？

　　以下來自車友改裝實例

　　馬自達6自2013年進入國内以來，其精準的轉向和紮實的底盤奠定了中型車運動标杆的地位。而随着馬自達6正式走下停車，其第三代換代車型阿特茲能夠再一次成為車友們的玩車選擇，還需要進一步等待市場的考驗，而今天玩車之家就為大家帶來馬自達6阿特茲改裝案例。

　　提車時的阿特茲。

　　提車之後第一步就是更換碳纖維後視鏡。

　　順道也加了碳纖維尾翼。

　　中控檔位包真皮。

　　之後集體團購了AUTOEXE的阿特茲底盤四件套。

　　之後上了AE的排氣。

　　輪毂改裝了ENKEI PF07配倍耐力P0胎 (245 40 R19)。

　　之後又改裝了TEIN SF避震，現在的高度是前後兩指!通過性在深圳目前可以說能做到100%。

　　無意中發現了新款方向盤的全功能按鍵!雖然某些功能暫時無法實現!但是為了好看車主決定還是做一回吃螃蟹的人。

　　之後還加裝了Super Tight的螺絲襯套!最直觀的感受就是過溝過坎以及路面不平時車價反饋整體性更強!聲音很悶!朋友改車店的大師傅也說裝這個有裝的必要!對于矯正和保持車架整體性有很大幫助。

　　另外還改裝升級了口水很久的J-Unit的碳纖版尾翼!視覺效果還是不錯的。

　　原作者出處： 玩車之家 車友： @yepp_xu。

　　案例一：銀色大傾角阿特茲

　　銀色的車身看起來相當斯文，換上無标中網讓前包圍看起來更加立體，簡單的小包圍帶來了更強的運動感。定制的大數據輪毂在調整到誇張的負傾角之後，得以藏輪的姿态展示出來，堅持用絞牙的行走高度讓人佩服萬分。

　　案例二：紅色低趴阿特茲

　　這輛阿特茲選擇了原廠非常漂亮的紅色版本，簡單的小包圍讓整體看起來運動風更強烈，黑色的無标中網看起來相當有質感，靈動的大燈加入了燈眉，帶出不一樣的感覺，定制的銀色五星花瓣造型的輪毂相當漂亮，搭配紅色的車身非常美麗。

　　案例三：白色低趴旅行版阿特茲

　　這輛旅行版的阿特茲身段看起來同樣非常優美，定制的包圍小擾流讓車身更加貼地，兩片式的Work T7R輪毂顯得非常有力量感，前輪卡邊後輪藏輪的姿态讓人以為這是氣動避震，其實是通過絞牙避震将車身降低到極緻。無奈國内并沒有引進阿特茲旅行版，車友們也隻能看看照片流口水了！

　　案例四：個性定制紅色阿特茲

　　這輛紅色的阿特茲利用氣動避震讓其達到"趴地"的姿态，同樣也換上了更為運動、立體的無标中網，前包圍加入了小擾流，然後定制了側裙和後包圍，相當有個性，雙邊四出的排氣配合包圍顯得非常有力量感。

　　案例五：白色海拉風阿特茲

　　這輛白色的阿特茲看起來十分有競技的味道，車身一側貼上黑色的個性貼紙，而前大燈貼上了黃色的貼膜顯得與衆不同。除了氣動避震降低車身之外，選擇了一套白色的Work Kiwami，在降低車身之後輪毂剛好卡在翼子闆上，很有HellaFlush的味道。

　　案例六：深褐色姿态阿特茲

　　這輛阿特茲選擇了與衆不同的深褐色貼膜，質感相當不錯，除了小包圍之外還有一片小擾流，營造出貼地的感覺，中網格栅換上了無标中網之外，還在上面增加了鍍鉻條，搭配酒紅色的Rotiform輪毂讓這輛阿特茲帶來了不一樣的感覺。

　　案例七：黑色質感阿特茲

　　這輛黑色的阿特茲換上了一套Autoexe的包圍，與原廠的樣式完全不同，有着更多鋒利的線條，加入了LED日行燈更顯精神，車身高度并沒有降低到極緻，換色了輪毂之後剛好與翼子闆齊平，跑起來的姿态相當好看。

　　案例八：紅色"野馬"阿特茲

　　這輛紅色的阿特茲運動感非常強，整個中網都換成了無邊的蜂窩型中網，運動小包圍加還有一條銀色的前擾流作為點綴，兩邊有開孔的發動機蓋顯得力量感十足，而前大燈換上了野馬的款式，氣動避震搭配密幅式的灰色輪毂也是相當不錯。

　　案例九：黑色"渦輪化"阿特茲

　　這輛阿特茲一眼就能看出不同的地方，前包圍下方的格栅被切除，漏出了渦輪車使用的中冷器，不清楚這輛阿特茲是否進行渦輪化升級。此外沒有選擇無标中網，而是直接噴黑，大燈也作了熏黑處理。利用絞牙避震将車身降到藏輪，再調整出相對和諧的負傾角姿态，搭配銀色電鍍的多幅輪毂相當漂亮。

　　最後，我們再來看看其他也很不錯的阿特茲改裝案例的圖片，希望能給已經是車主或者即将成為阿特茲車主的你帶來一些靈感啟發。

　　以上文章來自：WB汽車文化 改裝車

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