2018年12月18日，東風日産全新（第七代）天籁宣布正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為17.98—26.98萬元。

另外，在現場，官方表示在2022年将要推出4款搭戴 VC-TURBO智控引擎的燃油動力汽車、4款搭載 e-POWER技術的汽車、3款 Zero Emission全新純電動汽車。

東風日産 天籁（文中簡稱為天籁）以舒适成為B級車中的佼佼者，這是不可否定的。

不過這一次天籁的變化更加引人注目，除了在設計方面全面進化外，還搭載了日産引以為傲的VC-TURBO 2.0T可變壓縮比發動機。

你一定不會想到，天籁可以這麼快！

這一次天籁的進化是完整的，全新的V-motion設計語言讓其在這個級别中永遠都那麼獨樹一幟。整個前臉被更加誇張的V型前中網占據，兩側的大燈組微微上揚，遠遠的望去就能感覺到天籁的兇相。

雖然整個前臉十分的兇悍，但是側面還是保持了日産那種内斂的設計風格。車側雖未使用過多複雜的腰線來承托天籁的動感氣息，但正是這種微微隆起的肌肉，不論從哪個角度都能感受到那種隐隐散發的力量感。

相比之下，車尾設計有些循規蹈矩。好在後尾廂蓋上的擾流闆、怒視後方的尾燈組和後保險杠底部的擴散器設計，再次将我拉回現實。

沒錯，這就是那個動力強悍，但是依舊舒适的歸來強者，天籁。

看到外觀許多運動氣息濃郁的設計，車内則是完全不同。看到這樣的對稱式設計，相較于外觀确實收斂不少，我深吸一口氣之後隻能說出一個詞“居家”（尴尬的表情）。

其實仔細想想也可以理解，畢竟這也隻是一台天籁，需要兼顧舒适、家用和商用。沒錯，天籁的空間依然很寬敞，座椅還是那麼舒服。

隻是這次換代，天籁又可以兼顧一項，那就是動力。

天籁擁有兩個動力版本，分别為2.0L/2.0T VC-TURBO發動機版本，其中2.0TVC-TURBO發動機版本車型的0-100km/h加速時間達到6.42秒，要知道最新款邁騰2.0T版本的百公裡加速才7.1秒。

最值得說的還是這台2.0T VC-TURBO發動機版本，最大功率185kW/251Ps，最大扭矩為380N·m，這也是車尾380标識的由來。這台發動機具有可變壓縮比、可變燃油噴射、可變燃燒循環、可變多路徑水冷控制和可變排量機油泵，以及多種制造技術，最主要的目的就是提升燃燒效率。

傳動系統則依舊搭載日産品牌帶撥片換擋的XTRONIC CVT變速器，這台變速器提高了鎖止範圍，可實現更高的傳動效率和更低的燃油消耗，已達到提速快、油耗低等特點。

總得來說，雖然天籁是衆多B級車中換代最晚的。但寶劍鋒從磨砺出，這一換代便亮出黑科技。随着消費者逐漸年輕化，全新的設計語言肯定能夠吸引到不少潛在買家。

當然最重要的還是這台2.0T VC-TURBO發動機，其搭載的衆多黑科技可是讓對手們都望塵莫及。

現在，最重要的就看天籁在市場中的表現了。

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