4月20日，人民網官方微信發布《人民日報點贊“小慢慢”！》一文後，引發了一大波“回憶殺”。除了感動于“不讓一個人掉隊”的民生溫度之外，網友們也紛紛回憶起了自己乘坐“慢火車”的經曆。還有不少網友表示想要全國“小慢慢”車次表。
網友留言截圖
記者第一時間跟國鐵集團聯系，了解國家鐵路開行便民列車情況。據悉，目前我國共有81對公益扶貧性質的綠皮“慢火車”。
全國81對“慢火車”車次表
“利民之事，絲發必興”。從華北平原到西北邊陲，從大别山區到秦巴腹地，從土家苗寨到雪域高原，這81對“慢火車”，承載着許多人的生計與夢想，是山區老鄉的“緻富車”，孩子們的“放心校車”，也是時光裡的“鄉情車”。
從小興安嶺烏伊嶺開往佳木斯的6274次列車，已經運行了近半個世紀，全程410公裡，隻需要25.5元，最低票價隻有1元，被當地人稱為鐵路公交車。每年入冬後，大雪封山，這一趟“慢火車”是唯一與外界交流的方式。
穿梭于海拉爾至塔爾氣間的6238次列車，與共和國同齡，是林海深處溝裡小鎮連接外界的唯一一趟旅客列車。2009年發大水，沿線各個小鎮被困近半月，是這趟車拉着大批救援物資駛進大山，解了百姓被困的燃眉之急。
列車到站後孩子們和列車長分手道别。張雁南 攝
太原至靈丘的8818/7次列車，往返穿行于山西東北部，單程305公裡，票價19.5元，學生票價10元，成為沿途農村孩子到鎮上、城市裡就讀的最佳交通方式。很多孩子乘坐着這趟列車外出求學，走出大山，實現了自己的人生夢想。
秦巴山裡的新鮮農産品
寶雞至廣元的6063/4次“小慢車”穿越秦嶺，鐵路部門與西北農林科技大學建立聯系，不定期在車上舉辦種植養殖技術和病蟲害防治小課堂，在車廂懸挂農林知識展闆，傳播最新農業知識，幫山區老鄉種好地、打好糧。
彜族老阿媽乘坐“慢火車”走訪親戚。李锴 攝
1956年開通運營的黎湛鐵路，北起廣西賓陽縣黎塘站，經貴港市、玉林市，終止廣東省湛江市湛江站。途經的粵西廉江縣河唇鎮是“百果之鄉”，當地盛産番石榴、紅楊桃、貴妃黃皮等優質水果。列車每天早上9點經過河唇站，當地果農挑上一早采摘的新鮮水果，前往文地、陸川、玉林等地販賣。半個多世紀以來，這些“擔擔軍”中很多人靠賣果蓋上小洋房、開上小汽車。
如果高鐵體現的是中國高速發展的速度，那麼“慢火車”傳遞的，就是“不讓一個人掉隊”的溫度。
穿梭的“慢火車”，循環往複；追求美好生活的步伐，永不停歇。
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