從古代的馬車到近代的汽車，圓形車輪不但可以讓車輛行駛更加平穩，同時還能減小與地面之間的摩擦力，但是無論是木制車輪還是橡膠車輪都存在颠簸的問題。十九世紀90年代，約翰·博伊德·鄧洛普發明了橡膠輪胎，颠覆了傳統的車輪結構，直到今天，橡膠輪胎衍變出轎車輪胎、農用車輪胎、工程車輪胎、工業用車輪胎、飛機輪胎、摩托車輪胎等多種輪胎品類。如今的汽車輪胎，外形簡單，呈内凹式設計的圓圈形狀，黝黑而又顯得粗糙，雖不起眼，卻起着緩解外界沖擊，保證車輛在複雜、苛刻環境下行駛通過的重要性。我們都知道，輪胎上面不僅有花紋，花紋溝中還有一個個的小凸起點，輪胎表面有DOT開頭的信息編碼，除此之外，輪胎的表面還有紅色與黃色兩個記号點，那麼輪胎上面的這些标記物都有什麼含義呢？

如今，每條輪胎的内邊緣都有DOT開頭的一組信息，由大寫字母與數字組成，有什麼含義呢？先來認識一下DOT，DOT的全稱是Department Of Transportation，是美國交通部的意思，表示這款輪胎是經過美國DOT認證，是可以在北美市場銷售的，如果購買的輪胎沒有DOT标志也無須擔心，代表其隻是在中國市場銷售，所以沒有印刻DOT标識。排在後面的“7V”則是輪胎制造廠（沈陽）的編碼，緊接其後的“88（001X）”是輪胎廠家的自編碼，可以理解為花紋類型或者型号。

排在DOT認證、輪胎制造廠家、輪胎花紋類型最後的是輪胎的生産日期編碼，以上圖“3115”為例來分析。首先需要将這四位數字拆成兩半來看，“31”代表輪胎是在一年中的第31周被生産，如果是“07”則代表是第七周，一般前兩位數字不會超過“52”，因為一年最多可以計數到52周；後兩位數字“15”則代表輪胎生産的年份，是2015年生産的，如果後兩位數字是“21”則代表輪胎是2021年生産的。通常情況下，輪胎從生産之日起到上車使用的時間不能超過8年，輪胎的橡膠和簾線都會随着時間的飛逝而漸漸老化，老化後的橡膠與簾線有随時破損的可能性。

輪胎除了通過生産日期判斷使用壽命以外，還可以通過輪胎磨損指示器來判斷輪胎的剩餘壽命，且輪胎磨損指示器更加具有參考價值。在每條輪胎的胎面花紋溝中有着一個個間斷的小凸起點，輪胎的花紋會随着日常使用的磨損，漸漸與輪胎花紋溝中的小凸起點呈平行狀态，當輪胎花紋與凸起點完全平行時，輪胎壽命即終止，意味着需要盡快更換新的輪胎。如果不按照輪胎磨損指示器更換輪胎，可能會導緻輪胎花紋磨平，緊接着輪胎開始打滑失去抓地力，胎面底膠破裂，就會有爆胎的風險。

有些車友在購買新車/新輪胎時，會發現新輪胎的表面有黃色和紅色兩個特殊顔色記号點，有的輪胎維修店不認識這個記号，就會把它們誤當做輪胎正面标識，其實不然，輪胎的内側面也可能會有這兩個顔色的記号點，而真正能夠區别輪胎内外面的标識隻有“INSIDE”與“OUTSIDE”兩種标識，輪胎表面有“OUTSIDE”字符标識的是外側面，反過來，輪胎的另一側印有“INSIDE”字符标識即為輪胎的内側面。

那麼，輪胎表面的紅黃記号點是幹什麼用的呢？輪胎表面的紅色标記是輪胎的最大振動點标記，是這條輪胎上縱向剛性最大的點，而黃色标記與紅色标記剛好相反，代表輪胎最小的振動點标記，是整條輪胎最輕的位置。當更換輪毂或者輪胎時，要将輪胎表面的紅色标記對準輪毂氣門嘴的位置，輪胎表面的紅色标記與黃色标記一重一輕，彼此互補，能夠将車輪的承受力平衡化，從而提供更好的動平衡效果，使駕駛感受更加舒适。

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