如果一個品牌幾十年都專注于一項研發，那麼肯定在該領域有着非常出色的表現。例如斯巴魯一直采用的水平對置發動機和全時四驅系統，路虎、Jeep不斷升級的越野性能，以及沃爾沃的主動安全系統等等，這些都令它們在同級别車型當中占有一席之地。那麼提起專注柴油發動機我們是否會想到五十鈴呢？作為日本老牌汽車廠商之一的五十鈴，在近百年的曆史中依舊隻采用柴油發動機，不斷的創新和研發讓柴油發動機發揮到淋漓盡緻。
今天我們主角就是江西五十鈴的鈴拓(圖片|配置|詢價)(圖片|配置|詢價)（以下簡稱鈴拓），作為一輛皮卡雖然在一線城市我們很難見到，但在一些皮卡受限的城市，該車基本已經是非常熱門的車型了。10月21日上市在的2019款鈴拓經過改良後已經達到國六的排放标準，讓消費者可以放心購買。此次推出的國六版本的鈴拓依舊采用2.5T柴油發動機，共分為高低功率兩種，我們試駕的是長軸頂配版車型，那麼我們就來看看專注柴油發動機近百年的五十鈴究竟有哪些表現。
外觀方面鈴拓依舊沿用了五十鈴的經典設計語言，讓該車與D-MAX和瑞邁有着很高的相似度，但産品定位在兩者之間。厚重的設計讓鈴拓在視覺方面有着很強的沖擊力，兇狠的前臉彰顯該車霸氣的一面。鈴拓作為一款皮卡車型，整體風格并非我們常見的“城管”範兒，短小的貨箱讓該車更像是一輛越野性能強勁的輕卡。
内飾方面我覺得要比D-MAX好很多，無論設計還是做工用料方面，鈴拓都有着很好的表現。高配車型配備了8英寸多媒體大屏，并具備時下流行的CarPlay和CarLife功能，這在目前國内同級的皮卡車型中并不多見，并且中控大屏的頁面簡潔、使用起來流暢性和反應速度都處于同級中上等水平。
此次鈴拓國六版車型搭載的是和瑞邁S上那套相同的動力組合，2.5T柴油發動機的最大功率為11OkW，峰值扭矩為360Nm。其中四驅版車型标配伊頓差速鎖，當兩側輪速差達到設定值後即可鎖止，來幫助車輛脫困。
作為專心打造柴油發動機的五十鈴，全新的發動機的動力表現優秀，在經過短暫兩天試駕環節後會發現這款發動機有着很強的扭矩輸出。柴油發動機的特點是在低轉速下就能爆發出強大的扭矩，且後勁十足。而搭載了2.5L渦輪增壓柴油發動機的新鈴拓正是如此，動力輸出強勁，且動力儲備充沛。
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