如今國人買車都喜歡挑選大空間、高配置的，有不少廠商為了迎合市場的需求，也紛紛開始往這方面發展。就拿國産車來說，同級别汽車的配置一般要高于合資車。近幾年的汽車市場上也出現了越來越多的SUV，受到了不少消費者的喜愛。

車主祖先生前段時間購買了一輛汽車，他看到這輛車的第一眼就喜歡上了。因為這輛汽車的價格不是特别高，并且空間也足夠大，非常符合祖先的需求。

後來祖先生問了一下銷售人員，這輛汽車屬于什麼類型的，得到的答案是商務車。既然是商務車，那跟祖先生想要買的汽車類型也就沒有沖突。他在考慮了一段時間之後，就把這輛汽車給買了下來，因為想省一些錢就沒有在4S店上戶。

可正當他準備去車管所上牌的時候，卻被工作人員告知，這輛汽車的空間太大不能上牌。這究竟是怎麼回事呢？祖先生對此也感到有些不解。他還是頭一次聽說，因為汽車空間太大不能上牌呢。

之後工作人員又跟祖先生詳細解釋了一下，他說你的新車證件上面顯示這輛汽車是商務車，而根據我國的法律規定，商務車隻能挂藍牌，那麼車内預留出來的空間也不能超過車身1/2。

原來祖先生買的這輛汽車是6座的，因為内飾比較簡陋，座椅的排列是前面三個，後面三個，這就導緻車内有大量空間沒有被占用，顯得有些空蕩蕩。都是因為汽車後排的座椅設計比較靠前，留出來的大量空間基本上都在車尾了，而這些空間确實也超過了車身的1/2。

祖先生以為自己遇到了一個大空間汽車，以後作為家庭代步車會很方便，可沒想到這種汽車卻不允許上牌。既然這種汽車是不合法規的，那廠商為什麼還要把它生産出來呢？并且汽車還有着正規的合格證。

之所以出現這種問題，應該是廠商沒有和車管所交接好信息，這才導緻了生産出來的“合格汽車”不符合規定。但祖先生既然已經花錢買了這輛汽車，并且手續也已經辦理完成了，如果不能上牌的話，難不成要讓他來背這個鍋嗎？

祖先生對此也是非常的惱火，他沒想到在正規的4S店居然能買到這種車，為何就沒有人提前告知呢？這件事情他被曝光出來之後，引發了一片熱議。

有人覺得廠商應該對這件事情負責任，汽車是他們生産的，而車管所不給上牌，也就代表着是他們沒有調查好相關的法律規定，汽車的損失不應該由消費者來承擔。至于車管所的做法，有人認為他們并沒有問題，這些相關的法律規定其實早就已經出來了，根本就不是他們制定的，他們隻不過是作為執法者而已。

當然，這也并不能代表車管所的工作就沒有疏忽的地方。既然這種汽車不能上牌，那工作人員就應該把這個消息詳細告知經銷商，不要讓他們再繼續生産這些汽車。不知道大家對此怎麼看？

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