5月16日，東風本田召回2018款1.5T CR-V車型，标志着沸沸揚揚的“機油門”事件告一段落。網通社從東風本田官方獲悉，6月1日企業舉辦“CR-V召回溝通會”，針對召回進展情況進行說明，東風本田将在一年内完成召回，且未來不強制車主在4S店保養。

東風本田汽車有限公司總經理夏目達也出席會議并表示：“東風HONDA經過反複試驗及測試，找出了解決方案，CR-V也正式恢複銷售，我們将始終秉承為用戶負責到底的精神。”

在召回溝通會上，東風本田汽車有限公司總經理夏目達也表示：“自收到第一例機油液面增高的反饋後，我們第一時間進行了調查，但調查需要大量的測試信息，東風HONDA經過反複試驗及測試，找出了解決方案。從本次事件，我們也學到了非常多的東西，獲得了大量經驗。迄今為止我們和北京與廣州的本田技研建立了聯動的機制，而且我們也會加強與日本本田研究所進行溝通，使信息能夠更快的傳遞。”

東風本田汽車有限公司副總經理鄭純楷表示：“東風本田自成立以來，是把用戶感受放在第一位的，從準備提交召回的時候，CR-V就已經停售了。”

召回項目技術說明

東風本田将為召回車輛更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，通過減少機油中燃油“竄入量”，以及提升機油中燃油蒸發量，抑制機油液面增高。

通過圖中各項測試數據顯示，東風本田CR-V召回後車輛動力性能、經濟性、噪聲、排放以及油耗等性能指标，均滿足技術/限值要求，各項性能無明顯下降，保持車輛原有性能指标。

東風本田CR-V召回目前已經完成15%，目标在一年内完成召回，要求特約店配備專人負責，保證召回質量，廠商方面會進行督導和檢查，保證作業質量，且未來不強制車主在4S店進行保養。

事件回顧

從2017年的12月起，東風本田所生産的新一代CR-V陸續接到部分消費者的投訴，問題主要集中在1.5T車型出現機油液位增高。次年2月2日東風本田發布官方聲明，企業對1.5T發動機“機油液位升高”一事深表歉意，并于2月12日公布最終的解決方案。這一聲明中還指出，針對此事所涉及的相關車型，東風本田汽車有限公司将延長發動機包修至6年或20萬公裡。

2月12日，東風本田公布了機油液位升高這一非正常情況的解決方案。對策：1.為了減少機油增多，進行ECU的升級（準備實施召回，CR-V2月末，思域3月初）；2.機油尺的刻度線修正（上限·下限不變更，增加确認機油增量的刻線）；3.修訂用戶手冊。

3月2日，本着對消費者高度負責的态度，企業将對全新一代CR-V 1.5T車型進行暫停銷售處理，将進一步完善“機油液位升高”問題的解決方案。

5月16日，東風本田汽車有限公司召回2017年2月14日至2018年2月27日生産的搭載1.5T發動機的部分2018款 CR-V汽車，共計130,455輛。

東風本田汽車有限公司将為召回範圍内的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隐患。召回實施時為對象範圍内的車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，并添加發動機清潔劑。

結語：“機油門”事件是由于車輛設計缺陷引起的，造成衆多車主投訴，以及不良的社會影響。東風本田在第一時間做出正面回應，積極承擔責任不推脫，并在随後推出延保、停售、研究/完善解決方案、召回等一系列應對措施，保障消費者權益，體現了廠商對事件以及消費者的重視。（圖/文 網通社 周嶽）

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