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随着生活水平不斷提高，大衆交通工具也在逐步多樣化，其中電動車憑借便捷、高效率等優點，成為了目前最主流的代步工具之一。雖然說電動車優點很多，但在大部分人眼中還是注重實惠性的，因此根據調查，2000-3000元電動車是最受歡迎的價位。那下面就說說這個價位的電動車出廠價是多少，商家賣一輛車能賺多少，以及相同配置下的電動車為什麼會有價差。

電動車雖然比較普及，但大多數人還是不了解電動車的，優點是在購買電動車的時候，不知道憑借什麼來選擇。一般人在買車的時候第一個問題肯定是價格，然後是車輛的性能，懂一點的可能會問電機、電池、刹車、減震參數配置，有細心的人就會發現，不同品牌的車子雖然擁有相同的配置參數，但價格卻相差較大，這是為什麼呢？

首先說一二線大品牌，這些品牌大都與零部件供應商有着長期的合作，并且這些供應商的品牌知名度都不會太低，輪胎的有朝陽、正新、建大，控制器有元朗、博世等，電池有星恒、超威、天能等，所以在大品牌之間，一輛相同配置的電動車價格不會相差很大。

但是，對于一些小品牌或者雜牌來說，它們想要有銷量那就要打價格戰，因為沒有長期合作商，所以隻能采用較差的零部件，才能将制造成本壓縮。這也是小品牌電動車采用的電機、電池參數配置相同的情況下，價格會低于某些大品牌。

當然，品牌溢價也是存在的，畢竟大品牌要花錢打廣告，羊毛出在羊身上，懂得都懂。

一開始說了2000-3000元這個價位的電動車是最受歡迎的，因為這個價位不算很高，大部分人都能接受，并且車子的質量和性能都不會太低。那問題來了，一輛這個價位的電動車出廠價是多少呢？商家賣一輛可以賺多少錢？下面侃侃就取中間值，用一輛2500元的電動車來舉例。

比如雅迪米彩這輛電動車，官網最低價格2599元，電池、電機、控制器三大部件的配置參數分别是：60V20Ah鉛酸電池、800W電機、12管矢量控制器。其中電池是天能和超威的石墨烯電池，這個規格的價格在600元左右，電機是雅迪自主研發的，價格可降至最低，大概在250元左右，控制器價格較低，一般不會超過50元，所以三大部件加在一起就大概有900元。

接着就是車架、輪胎、大燈、刹車、減震等等上百個零部件，加在一起不會超過500元，但電動車還配備了高清液晶儀表，以及一些智能化解鎖應用，價格能在500元以内。

所以就這一輛3600元的電動車，制造成本大概在1900元左右，剩下的1700元則由廠家和商家分。這個數值不能說百分百準确，但能做個大緻的參考。

最後說說在實際買車的時候一個省錢的技巧，那就是很多店鋪都推出的“以舊換新”活動。車主們在買新車的時候，可以将舊車抵一部分，雖然不是很多，但總比沒有好。

至于具體能抵多少錢，主要看的還是電池，因為回收利用率最高的就是廢電池。現在市面上一組48V12Ah的廢舊鉛酸電池回收價大概在120-130元，加上車架、電機和控制器，一輛舊車大概能抵200元。如果是60V20Ah的鉛酸電池，回收價大概在250元左右，整車回收價大概在300元，通常電池容量越大回收價越高。

以上就是2000-3000元電動車的相關問題，侃侃隻是從個人認知來進行分析的，可能會不太準确，但總體來說不會相差很多，而定價越高的利潤就越大，這也是很多品牌都轉向高端化的關鍵所在，低價車沒利潤，高價車才是割韭菜的利器。

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