今日兩市震蕩整理，成交額繼續跌破萬億，較昨日萎縮，北上資金今日因重陽節休市。

中信一級行業漲幅榜顯示，機械、有色、軍工、新能源漲幅居前。喝酒吃藥跌幅第一。各個行業波動依然蠻大的。

疫情恢複受益主題今日爆發，酒店類的諸如錦江之星，旅遊諸如長白山，還有航空公司諸如春秋，表現都挺猛，明顯有資金關注。

工業母機今日大漲，主要是因為相關企業訂單爆滿、一機難求。制造業是立國之本，這個主題看來得重視。

今天繼續來吃瓜，前兩天剛吃了兩位網紅經濟學家的瓜，昨晚又有瓜吃了。

百億私募鳴石投資兩位合夥人公開撕逼，先是鳴石投資一份公告，暫停了創始人袁宇的一切職務。并且從今天開始，停止産品申購。

随後袁宇發了一封公開信表達了憤怒和失望，稱和李碩存在公司控制權的紛争。

根據天眼查數據，鳴石投資目前的實際控制人，穿透到最後，确實是李碩。也有說法，說他兩倆是同學。

昨晚深夜，袁宇再次發表最新聲明，稱自己才是鳴石的實控人，并且拿出了一份2017年簽署的代持協議，總經理李碩名下持有的50%股權，都是代持。算上代持，袁宇一共持有鳴石投資85%的股權。

袁宇有多牛，我一開始還不太了解，但我搜了下他的簡曆，發現相當牛啊，大家自己看：

代持都是私底下的抽屜協議，一般不會見光的。這樣曝光，看來是袁宇實在是沒有辦法了，必須告訴市場自己才是話事人。

但正規投資公司在申請私募牌照的時候，是不允許有代持行為的，實控人必須穿透。現在創始人曝光了代持協議，這不是直接承認違規嘛………

前兩天我在刷B站，還看到鳴石投資的宣傳視頻呢，雖然隻有幾百個觀點量，但視頻拍得真是高大上。

如今竟然出這樣的事，靈魂人物都要被趕走了，真是萬分震驚，不知道接下來，鳴石會不會遭遇大量贖回。

這事讓我想到一句話：财散人聚，财聚人散

當然，類似這種股權紛争，還蠻多的，我也見過不少，但大部分結局，都是有人主動離開，或者自立門戶各自發展，一般不會把矛盾公開化，也不會鬧得如此沸沸揚揚。

10月14日一手基本面信息（簡版，僅供參考）：

近期有機構對航空和機場闆塊關注度較高。中金交運認為，兩個闆塊漲幅明顯主要是市場預期國際線将于明年年初放開（早于此前市場預期的2022年下半年），主要的依據除了特效藥的研發推進，還有市場對于中國疾控中心主任采訪的解讀。

目前航空股估值仍處低位：國航A、H股當前股價對應2022年1.5、0.9倍P/B，曆史P/B均值為1.6、1.1倍，東航A、H股當前股價對應2022年1.5、0.8倍P/B，曆史P/B均值為1.8、1.2倍，南航A、H股當前股價對應2022年1.3、0.8倍P/B，曆史P/B均值為1.7、1.0倍，仍處較低水平。民營航空方面，春秋、吉祥分别交易于24.4、26.8倍2022年P/E，而曆史平均分别為26.4、25.7倍。

今日，胖紙老揭觀點鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

繼續保持樂觀。

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