每當我們談起某某國外汽車品牌，總能講到它的曆史底蘊和風格定位，但當談起自主品牌汽車時，總是有些礙口識羞，這其中的原因，正是因為多數自主品牌都缺乏一種品牌調性，更難以與消費者産生情感共鳴 。

雖然中國的自主品牌汽車足夠豐富，但真正能夠和合資品質媲美的并不多，能和大家談情懷的更是鳳毛麟角，而觀緻正好把兩者兼得。

自去年米蘭街頭刷爆朋友圈，深秋珠江河畔公開亮相後，在這個春光明媚的三月，觀緻5終于揭開了它的神秘面紗。13.99萬-19.49萬元的售價不僅讓消費者對這款自主精品SUV觸手可及，在設計感和配置方面，觀緻5也做到了盡善盡美。

在等待了半個月後，觀緻5在成都終于有了試駕車，這次，汽車生活成為第一批試駕媒體，我也率先感受了這款夢寐已久的自主精品。

品味非凡的外觀設計

其實在我眼中，觀緻5是一款很有設計感的SUV，雖然依舊采用了和觀緻3一樣家族式的前臉設計，但細微之處有了更精緻的改變。

分離式的前臉電鍍裝飾和大燈相連，中國風樣式的進氣格栅也顯得很有格調，水平對稱式布局則讓觀緻5的前臉看起來非常協調。

而作為SUV車型，其保險杠也設計得更為粗壯，看上去很有層次感。另外，觀緻5的前臉幾乎沒有采用任何筆直的線條，這讓它看起來非常圓潤飽滿。

在側面造型上，觀緻5則運用了時下流行的Coupe轎跑風格。

從鋒利的新型頭燈和前輪拱開始，金屬線條就被設計師賦予了魔性，在觀緻5 SUV上變得不再呆闆：流線型車頂，大角度前傾的後風擋圓滑的後屁股、上揚的窗台線和犀利深刻的腰線，可以說觀緻5身上的每一根線條都充滿這設計感和力量感。再搭配上全黑色的運動防擦包圍，觀緻5在側面上的設計兼備了實用和美觀兩大要素。

而在尾部設計上，觀緻5更是将前臉那種沒有直線的設計理念發揮到了淋漓盡緻。車尾采用類似掀背式的設計，符合現在的主流審美，帶有部分跨界車的風格，略顯豐滿的尾門上不僅鑲嵌着碩大的觀緻LOGO，還在下方有觀緻的英文拼寫“QOROS”。

而觀緻的尾燈，采取了像彩虹一樣疊加三抹紅條，夜間點亮效果非常突出，辨識度也很高。另外，車尾底部銀色防護闆非常搶眼，雙邊單出尾排集成在保險杠上，整個車尾設計都比較簡潔可愛。如果要用當下一個流行語來形容觀緻5的尾部的話，我選擇“萌萌哒”。

不僅整車看起來協調流暢，在細節之處，觀緻5也很有講究。鲨魚腮式立體大燈加上“曲棍球杆”和數字“三”這兩種家族化元素則鑲嵌在車燈、車窗、内飾線條等細節之處，就像繪畫大師在自己傑作裡的巧妙簽名，不着痕迹卻渾然天成。

A柱下方的數字"5"車身側标、19寸（選裝）鑽石切割般效果的輪圈，都如同精心剪裁的英式紳士西服的細節一般，讓人越打量越着迷。當我們在拍攝試駕車時，有不少路人也說觀緻5越看越好看。

極緻簡約的内飾風格

作為一個有調性的汽車品牌，觀緻5也崇尚像蘋果手機一樣極簡的設計理念，這一點，我們可以在觀緻5的内飾上看出來。觀緻5的内飾沒有任何複雜的線條，堅持家族化的簡約之風，水平化的布局讓空間感更出色，也減少視覺的壓力，而兩片式的全景天窗更是點睛之筆。

懸浮式的中控台上除了那塊8英寸的彩色大屏外就是空調功能區，非常簡約明了，這樣的設計讓我想起了大衆這樣的歐洲車，聽說觀緻5不少的工程師來自歐洲，可能是他們把這樣的設計理念帶到了觀緻。

雖然設計簡約，但觀緻5内飾的用料還不錯，做工明顯好于多數的自主品牌，在駕乘人員經常觸碰的位置都采用了軟性材料包裹，操控按鍵帶有阻尼，質感很強。

中控台上的這台8英寸高清電容觸摸屏，擁有多媒體娛樂系統MMH與觀緻逸雲平台，能夠打造出人、車、手機等互聯互通網絡生态系統，帶給你便捷智能生活、車友社交樂趣和觀緻專屬服務。

而觀緻5的方向盤也非常符合人體工程學，不僅有兩個卡指，在方向盤直徑和握感上也讓人非常舒服，并且方向盤也很輕巧，上手非常容易。

另外，觀緻5最值得表揚的還有空間方面，在車内，能夠儲物的地方很充裕的，卡片、水杯、眼睛盒，各種形狀的物品總能找到歸宿。

不管是扶手箱還是中控台上方的儲物格，都能裝下不少東西，實用性非常棒，并且，在這些儲物格内還采用了防滑材質，在上面放點小東西也不會滾來滾去。

觀緻5的長寬高分别為4587*1869*1676mm，軸距為2697mm，前後排肩部空間為1462mm、1445mm。雖然僅僅是緊湊級SUV的标準身材，但觀緻5在在乘坐空間上已經達到了同級的上等水平。

而後備箱1000mm開口、895mm深度的寬大行李艙，能夠輕松實現450升-1500升的變換，隻是，觀緻5的後備箱開口較高，放重物會比較吃力。但是，觀緻5的行李艙地闆下有分層設計，加上遍布車内的靈活儲物空間，這恐怕是同級最會玩“心機”的座艙設計。

極富駕駛質感的動力調教

觀緻5全系标配1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為115Kw，最大扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是一台來自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱，還有6速手動版可選。這台發動機比起觀緻3 系列1.6T發動機增加了20N·m扭矩，其在2500rpm即可實現最大扭矩輸出，而官方給出的百公裡油耗也可達7.4L。

在實際的駕駛中，觀緻5的油門調教非常靈敏，在初段都反應出一點即有的态勢。在渦輪沒有介入之前，車子開起來還是非常平穩舒适的，但當你深踩油門後，經過短暫的渦輪遲滞，觀緻5便開始爆發出兇悍的一面，要是再踩深至2500rpm以上，觀緻5便會像一頭倔強的小牛一樣沖向前方，爆發出源源不斷的動力。

而觀緻5上面搭載的這台6速DCT雙離合變速箱工作較為穩重，換擋雖然不算很快，但能夠聰明地知道你想幹什麼，而發動機在這台變速箱的配合下也能基本發揮自己的優勢，在自動模式下駕駛的話，還是非常省心的。

但如果打算酣暢淋漓的駕駛，那就建議切換到手動換擋模式，并且把發動機維持在一個較高的轉速，這時動力輸出還是挺充沛的。

觀緻5在方向盤力度的設定上還是比較傳統的，高速時沉穩，低速時輕松。轉動方向的阻尼感也比較均勻，所以在長距離地駕駛觀緻5并不會讓你覺得駕駛起來有多麼的困難，隻要你适應了觀緻5的“脾氣”開起來還是比較輕松的。并且，觀緻5的刹車也非常線性，基本能夠做到即踩即有，駕駛信心還是能給的。

最讓我驚喜的還要數觀緻5的底盤調教，在試駕過程中，觀緻5的底盤顯得非常有韌性也很有質感，不管是平路還是坑窪地段，它都能很好得保留路感和處理震動。

當然，這要得益于觀緻5 首次采用麥弗遜前懸架 多連杆式後懸架組合，接近于50:50的前後重量比。QADCS (觀緻先進底盤控制系統) 電子控制程序集成15項全模塊，在保障安全的前提下介入更小和更晚，留給駕駛者更多自由掌控的任性時間。四段調節的減震，更好控制車身運動的同時不失舒适，實現全路況标定的綜合性能。

貼心豐富的配置及安全系統

在配置方面，觀緻5也相當豐富，觀緻5 全系标配QADCS先進底盤控制系統、一鍵啟動、EPB電子手刹、AutoHold自動駐車、方向盤四向可調、LED日間行車燈、LVC低頻分段控制懸挂等。此外，新車還配備了雙區自動空調、帶互聯功能的8英寸液晶顯示屏、倒車影像、BOSE音響、前排座椅加熱、電動座椅、座椅記憶等。

并且，觀緻5是由曾經獲得C-NCAP最高分（Euro NCAP曆史第二高分）的觀緻3系類同一國際團隊傾力打造。整個車身超過70%的結構采用超高強度鋼材，在保護乘員艙的最重要部分更使用的是熱成型工藝的22MnB5硼鋼，是普通鋼闆強度的3至4倍，即一個指甲蓋大小能承受2頭大象的重量。

觀緻5還擁有前排雙安全氣囊，前排側安全氣囊，前後貫穿式側氣簾，最高4座預緊安全帶保護，配置雙兒童座椅ISOFIX插口，全方位保障整車乘員安全。可以說觀緻5繼承了觀緻最核心的安全産品DNA。

觀緻5不僅能保護駕乘安全，還能讓你和家人遠離空氣污染，新車到手不必度娘各種複雜手段祛除車内異味。座艙内部使用的環保材質，按照全球最嚴格的空氣質量标準中國國家GB标準打造，車内VOC空氣質量指标比國家标準好5倍，在穹頂之下的今天，這一點相當值得稱贊。

作為觀緻汽車的首台SUV，觀緻5 SUV貼合中國消費者需求而生，在顔值、操控和配 置等方面顯現任性而又暖心的競争優勢，為精品SUV擁趸者帶來一款極具獨立風格的動感體驗。而作為一款有調性有品質有質感的SUV，觀緻5絕對值得你擁有。

彩蛋時間

最後附贈編輯部顔值擔當花絮一張。

車輛提供：觀緻汽車

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