​2017年年末，這位來自内蒙古赤峰的“島彈”任先生，通過公衆号找到我們，想讓我們幫他檢測一台二手起亞索蘭托。

這台車是任先生自己通過網絡平台找到的車源，車在北京。商家介紹說這台索蘭托是12年12月上牌的13款的 2.4L 5座汽油至尊UVO版，公裡數有點大了，已經19萬公裡了，但是車況不錯，而且年前準備低價處理，如果任先生要的話，給他一個優惠價12萬元。

這樣看來，如果車況真是不錯的話，價位還是比較誘人的。況且像這種SUV公裡數一般都會比較偏大，再加上起亞索蘭托這種原裝進口車品質還是不錯的，所以，任先生還是挺心動的。

不過，由于自己對車況沒有把握，所以任先生決定找一個專業機構幫他鑒定一下車況。于是，就找到了我們。

接到服務申請後，我們的資深二手車檢測師胡大大第一時間和任先生取得了聯系，并約定了檢測時間和地點。

見到車後，第一印象還是不錯的，索蘭托的外觀算是大氣沉穩型的，不易過時，作為一台已經行駛19萬公裡的車子，外觀有些瑕疵，也算是正常。

接下來，胡大大首先對車的發動機進行了檢測，像這種使用強度較大的車，發動機性能是至關重要的，如果發動機有問題，其他地方就不用着急檢測了，直接建議“島彈”放棄。

打開發動機艙，看上去還是比較規整的，應該是進行過簡單的清理，通過觀察、減震包、縱梁、防火牆等部位，并未有明顯的受力現象，所以車頭部可以排除大事故。

不過，接下來問題出現了。在觀察發動機是否有拆修痕迹時，發現發動機螺絲和機腳螺絲都有受力擰動的痕迹，仔細一看發動機日期和銘牌，發動機居然不是原廠的，發動機生産日期在車輛生産日期後面！接着，胡大大趕緊檢查下水箱、變速箱等重要部件，看看是否也更換過，經過仔細對比，确定隻有發動機更換過，其他都是原廠的。

不過對于更換過發動機的車我們就要打一個問号了，因為無論何原因更換發動機都需要拆裝大量的核心部件，例如車輪、變速箱和發動機結合部、半軸、懸架、傳動軸、前保險杠、進氣系統、排氣系統、各種線束、各類軟管、各類油管等等。所以在這些重要部件的拆裝過程中，稍有不慎就會對車的安全性能造成一定的不利影響。而且一些一次性的密封件和螺絲在拆裝過程中需要更換，這些用來更換的密封件和螺絲質量一般比原裝的差。所以，換過發動機的車一般會貶值更多。

但是，為了給“島彈”一個更客觀的判斷，胡大大還是仔細的檢測完了外觀、内飾等，這台車泡水、火燒、大事故都可以排除，除了外觀有幾處補漆，主駕座椅磨損有些嚴重，還有更換過發動機之外，其他沒有什麼問題了。

接下來，胡大大通過試駕，對整車的性能進行綜合判斷，發動機動力還是比較充足的，車的起步、加速、減速、怠速、刹車等都比較正常。各種電子器件也都正常使用。

綜合判斷，這台車最大的問題就是更換過發動機，雖說12萬的報價不高，但是如果結合更換過發動機的事實也算是正常價位了，主要看“島彈”能不能接受這個車況。

經過，慎重的考慮，任先生決定還是放棄了。雖說這次檢測任先生并未有實際收獲，但是對我們的專業水平十分認可，所以為了年前能買到一台SUV，當即委托胡大大進行淘車。

這才有了我們“四集連播的第二集：大衆途觀淘車記。”明天我們一起來看看胡大大是怎麼在兩天之内幫任先生淘到大衆途觀的吧！

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