新華社天津6月9日電（記者李亭）作為我國二手車出口首批試點區域之一，天津東疆綜合保稅區（以下簡稱“東疆”）正全力打造我國北方最大的二手車出口基地。

今年1-5月，東疆二手車出口業務量持續攀升，試點企業共完成二手車出口400台，貨值約1100.98萬美元，出口金額已超去年全年總額。在疫情持續、供應鍊緊張等多重不利因素下，東疆二手車出口市場緣何強勢增長，成為區域外貿高質量發展新增長點？

——旺盛的市場需求

天津華圖汽車物流有限公司（以下簡稱“華圖汽車物流”）是東疆最早獲得天津市二手車出口試點資質的企業，近年來企業感受到良好的二手車出口發展态勢。

“去年我們累計出口246台車，貨值400萬美元。今年一季度，出口車輛已達160台，貨值450萬美元，已超去年全年。”華圖汽車物流總經理史運昇表示，“二季度我們還将有幾筆大的訂單。”

在史運昇眼中，二手車出口正處于發展快車道，這離不開強大的市場需求。“這兩年，國内新能源汽車産業飛速發展，汽車數量多，産品種類豐富，因此二手新能源車受到越來越多的‘一帶一路’沿線國家和地區的認可。像比亞迪、吉利等二手新能源車，性能好、性價比高，單台車售價在2萬美元，而歐美品牌大多在2.5萬-3萬美元，在價格上非常有優勢。”他說，目前像中東、東歐、北非、中亞等海外市場對我國出口二手車産品的認可程度逐年提升。

華圖汽車物流的快速發展并非個例。自2019年試點業務開展以來，東疆累計完成二手車出口近千台，累計出口貨值約1800萬美元。

今年2月，位于東疆的天津晟利卡科技有限公司正式獲得二手車出口資質。“3月份，我們就拿到了82台、總貨值200萬美元的海外訂單，目前已完成33台新能源二手車的出口。除了新能源乘用車外，商用車也越來越受到海外用戶認可。今年二季度以來，我們已經獲得10台二手商用車訂單。”公司總經理原宏表示。

接受記者采訪的試點企業普遍認為，當前“一帶一路”沿線國家和地區處于經濟發展上升期，對具有高性價比優勢的進口二手車需求較大。随着試點企業國内收車渠道、海外出口渠道、售後體系逐漸完善，二手車出口将迎來更快發展。

圖為2021年9月，7家天津二手車出口試點企業赴迪拜參展

——日趨完善的産業生态

“東疆二手車出口不是強在某一方面，而是整條産業鍊的配套完備，這離不開良好的營商環境。”史運昇表示。

比如二手車企業前期要收車，資源匹配非常重要。東疆有大量的汽車租賃公司，二手車資産比較集中，便于企業前期資源對接收集；企業收購二手車以及做大業務規模時需要大量資金，東疆有成熟的金融服務體系，創新了融資擔保基金、供應鍊金融平台、産業基金等資源，還可以幫助企業對接銀行、擔保等機構；二手車出口離不開物流環節，東疆可以發揮轄區内集裝箱、滾裝等海運通道及中歐班列的鐵路優勢，為企業提供多元化國際物流解決方案。

原宏對此也深有感觸，“我們集團想做汽車産業鍊式的經營模式，跟東疆的發展理念不謀而合。當企業遇到問題時，東疆總會提供專業化的輔助服務，契合企業各項發展需求。且東疆在通關便利化、外彙管理等領域的許多創新舉措，也非常符合汽車流通産業的發展需要。”

此外，針對二手車行業發展，近年來天津出台了多項創新政策。例如，出台了《天津市二手車出口管理暫行辦法》，建立健全了二手車出口監管和服務體系等。日趨完善的産業生态，令東疆二手車試點企業聚集效應顯現。目前轄區内共有6家二手車出口試點企業，數量占天津市的60%。

——值得期待的新“藍海”

開展二手車出口是當前穩外貿的創新性業務之一，有利于促進汽車消費升級，推動汽車産業健康發展。幾家試點企業相關人士表示，會不斷完善企業内外管理運營體系，在海外倉建設、零部件配套、售後服務保障領域有所突破，更好助力二手車“走出去”。

“我們将全方位服務二手車出口企業，助力其進一步做大業務規模。特别是開展二手車出口退稅的研究探索，争取盡早降低企業成本，提高國際市場競争力。”東疆綜保區自貿局相關負責人表示，将借助正在推動的與中埃·泰達蘇伊士經貿合作區的合作契機，拓展埃及等海外市場資源，幫助企業搭建多元化的海外市場渠道；支持企業海外倉建設，助力企業不斷完善海外展示銷售、配件供應、售後服務保障等業務鍊條，形成國内二手車出口基地和海外基地的雙向聯動。

此外，依托正在重點打造的汽車産業主題園區，東疆将進一步發揮汽車産業鍊上下遊企業間的聯動效應。

“汽車産業主題園區将充分發揮東疆在汽車租賃、網絡貨運、共享出行、二手車交易市場等領域的産業優勢，對接提供車源支持；利用東疆汽車物流企業資源，提供貿易與物流的有效銜接；結合東疆海外工程出口基地重點企業資源，對接境外工程所需商用車等用車需求。通過區域産業協同，多維度賦能二手車出口業務。”東疆綜保區自貿局相關負責人表示。

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