如今的汽車市場競争激烈，尤其是在疫情過後，多數4S店長達2個月沒有滿負荷運轉了，導緻庫存壓力巨大的，在巨大庫存以及現金流的重壓之下，多數4S店選址了揮淚甩賣，尤其是走量的合資品牌車型價格優惠最為明顯，畢竟現在提升銷量清除庫存，增加現金流才是最重要的，隻能舍棄部分利潤了。

比如我們今天的主角豐田威馳FS目前價格就非常便宜，已北京地區報價為例目前最低配的1.3L手動鋒行版價格僅為5.68萬元，優惠幅度萬元以上。除了受疫情影響外，威馳FS日常優惠就比較大，畢竟是一款老車型，即将被TNGA架構新款車型替代，再加上同級别競争壓力也比較大，不優惠很難賣過POLO和飛度。不過這個價格比很多國産車還劃算，同級别與吉利、長安的轎車相比也不算貴，而且比飛度的實用性高一些。

在如此價位下威馳FS性價比顯得尤為突出，畢竟同價位裡除了捷達、瑞納、煥馳外幾乎就找不到其它的合資車型了，而且它還是豐田在國内售價最便宜的車型。也是目前飛度最好的替代車型，畢竟飛度的優惠幅度較小，加上沒有國六排放車型也是大問題。如此看來想買台代步車的話威馳FS簡直是在合适不過了。

外觀上威馳FS采用了豐田家族式的設計風格，雖然是老平台車型，但是在外觀上采用了和現款凱美瑞相同的造型，大嘴中網造型誇張，上方為飛翼式進氣格栅車标鑲嵌在飛翼中網上，造型比較激進，但是運動感很強，不過大燈造型比較簡單，而且沒有透鏡和LED光源，這一點我認為不夠厚道，但是整體來說對于該級别該價位的小型車還是非常不錯的。

側面造型則比較普通，屬于簡潔大方的風格，腰線圓潤從頭延續到了車尾，整體比飛度要居家，此外熏黑的D柱也營造出了懸浮式車頂的感覺。尺寸方面為4140*1700*1495mm軸距為2550mm，在同級别的小型車中屬于正常水平，和飛度一樣也是小身材大空間的典範。尾部造型圓潤飽滿，但是略顯單薄，尾燈造型犀利且辨識度高，整體上在小型車領域顔值算中上水平。

内飾方面威馳FS主打居家風格，中控台層次分明但是略顯單調簡陋，追求的是實用性，中控台雖然采用了仿皮材質，但是都是硬塑料件，摸上去還是略顯廉價，中控台按鍵分布合理，操作方便，儀表盤為傳統的機械式儀表，字體清晰讀取方便。配置隻能說是中規中矩，但是基礎安全配置紮實，刹車輔助、牽引力控制、博世ESP車身穩定控制功能都有裝備，而且ESP即便是丐版車型也沒用簡配。這一點也比本田的飛度實在多了。

作為一台合資車型，它的配置簡陋但優勢是三大件成熟，威馳FS搭載了豐田的1.3L自吸及1.5L自吸發動機，其中1.3L隻提供國五排放标準，最大馬力99Ps，最大扭矩123N·m，賬面數據比較弱但是開起來得益于油門的響應及時，所以在市區也不算拖後腿。1.5L發動機大馬力107Ps，最大扭矩140N·m，有國五排放也有國六排放，在威馳上不能說動力充沛，但是也足夠使用了。而且油耗非常低，1.3L發動機油耗在5L多一點的水平，按照現在的油價計算一公裡也就是3毛錢左右，相當劃算。變速箱方面匹配5MT或CVT變速箱。

總結：作為豐田最入門的車型，威馳FS是一款居家代步工具，對于消費者來說是在有限的經費裡能買到了一台穩定性保值率都很高的車型。但是它的缺點同樣比較突出，那就是配置奇低、動力弱，再加上同價位它的空間表現遠不如國産車型，所以注重空間和配置的消費者建議考慮後再購買。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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