燃油車需要買牌照，電動車有續航焦慮，如果有一輛車，買了可以送牌照，還沒有續航焦慮，那可能就有人會想到——增程式電動汽車。
加汽油的電動車，為什麼又能上綠牌，它的油耗相當于純燃油車是高還是低，今天車生活都會一一解答。
發動機還是發電機
和所有燃油車一樣，增程式電動車有一個發動機，但增程式電動車上沒有起動機，這意味着增程式電動汽車的發動機（增程器）并不參與汽車的驅動。
發動機将作為一個發電機将燃料轉化成電能，儲存在電池内，汽車使用電機驅動，說它是發動機，其實更像是一個發電機。
不用發動機直接驅動汽車前進，增程式汽車的内燃機燃油消耗量非常低，尾氣排放少，符合環保的标準。
并且我們國家對于上綠牌的标準就是純電續航超過50公裡并且可以充電。
模式
針對不同的用電情況，增程式電動汽車的電池充電模式也會有改變。
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。
當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。
當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
油耗
在工信部官方可以看到理想ONE的純電續航裡程148公裡、百公裡油耗為8.8L。
油耗看上去比較大，但是增程式電動車也可以和電車一樣充電。
而由于和電車一樣的驅動方式，增程式電動車也有和電車一樣的問題。
在高速行駛時，風阻會直接影響到耗電量，百公裡耗電量和耗油量都會增加，大概會在10L左右。
而由于裝備了發動機和油箱，增程式電動車的重量上升後，耗電量也比純電動車耗電量大。
優點
電量不足時可以通過燃油給電池充電，沒有續航煩惱。
純電機驅動，有純電動車的優點，起步加速快、駕駛平穩，并且行駛起來噪音較小。
缺點
發動機不直接驅動車輛會有功率的浪費，低速效率高，中高速效率低。
比汽油車費油，比純電車費電
增程式電動車集合了油車和電車的優點，也集合了兩者的缺點。
并且增程式電動汽車的造價成本比較高，從電動汽車的發展和規劃來看，增程式電動車的很多缺點和弊端都沒有解決。
但是能在油車和電車中作為過渡的産物，增程式電動車也算邁出了重要的一步，如果解決掉一些基本的缺點，才能長遠發展。
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