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豐田卡羅拉兩廂版測評

汽車 更新时间:2024-07-03 17:15:18

豐田卡羅拉這台車上市時間已經不短了,那麼這台車的表現雖然沒有很明顯的優勢,但對于日常家用代步來看你又挑不出毛病來,所以小編認為這台車的表現完全符合大部分家用代步用戶的購車需求。正好最近小編對豐田卡羅拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版進行了實測,接下來小編則從産品力方面來逐一介紹這台車的表現究竟如何?希望對你的購車帶來一些指導性意見。

豐田卡羅拉兩廂版測評(省心又省油的緊湊型轎車)1

外觀層面:

豐田卡羅拉車頭部分采用一根鍍鉻飾條貫穿着豐田車标,搭配兩側鹵素大燈以及LED日間行車燈,這套大燈配有大燈自動感應開閉和車輛在夜間會車時,車輛大燈通過傳感器判斷路面對向或同向車輛,自動切換遠近光燈,無需手動切換的自适應遠近光。整個大燈點亮之後亮度比較一般。下方中間采用大面積黑色梯形前進氣格栅搭配兩側C字型獠牙式飾條,中間貫穿着LED前霧燈,整個車頭看起來極具辨識度。

豐田卡羅拉兩廂版測評(省心又省油的緊湊型轎車)2

車身側面車門中部一根硬朗的腰線從車頭一直貫穿到車尾,下方一個内凹設計搭配普利司通Bridgestone 205/55 R16 91V EP300輪胎,這款輪胎主打的是持久耐磨和濕路安全,比較符合家用代步車型的使用,每條輪胎的價格為410元。車尾中間依舊是豐田車标,下方一根鍍鉻飾條貫穿着後尾燈組,最下方采用隐藏式排氣,整個車尾看起來就比較耐看了。

豐田卡羅拉兩廂版測評(省心又省油的緊湊型轎車)3

内飾部分:

豐田卡羅拉車身尺寸分别為:車身長度4635mm,車身寬度1780mm,車身高度1455mm,軸距為2700mm。中控台上方采用大面積搪塑軟質材料包裹,往下儀表台采用一塊4.2英寸非全液晶儀表搭配塑料材質的多功能方向盤,整個方向盤握起來就很一般了。中間采用皮質帶縫線包裹搭配一塊懸浮式9英寸觸控液晶屏,支持藍牙電話以及GPS導航,語音控制及車聯網,下方依舊是空調控制區域,整個内飾用料比較厚道但科技感一般。

豐田卡羅拉兩廂版測評(省心又省油的緊湊型轎車)4

空間方面:

這台車采用織物座椅,整個座椅坐上去比較軟比較舒适,坐上去有一種陷入感但包裹性一般。接下來說一下儲物空間方面,這台車四個門闆方面隻能放一瓶普通550ml的水。中央杯架可以放兩瓶550ml的礦泉水。扶手箱中規中矩,基本上也就能放4瓶350ml的小瓶礦泉水。

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接下來說一下大家最關心的乘坐空間表現,以小編實測為例,這台車的前排高度為960mm、前排坐墊長度480mm、前排寬度1420mm。後排腿部空間為770mm、後排高度為900mm、後排坐墊長度為470mm、後排寬度為1380mm。整個空間表現以同級别車型來看就很一般了。

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最後打開後備廂,後備廂開口寬度為1040mm、後備廂開口高度為520mm、後備廂深度為1050mm、後備廂離地高度為700mm。整個後備箱看起來比較規整。

豐田卡羅拉兩廂版測評(省心又省油的緊湊型轎車)7

動态部分:

這台車搭載着一台1.2T渦輪增壓發動機與之匹配一台CVT無級變速器,最大功率85kW(116Ps),峰值扭矩185N·m。小編實測百公裡加速時間為11.95s。這台1.2T的渦輪增壓發動機的表現也就是日常家用代步夠用,但初段加速能力一般,開啟運動模式以後動力輸出會更迅猛一些。這台10速S-CVT超智能無級變速器。NORMAL模式實現平穩迅速的變速響應,SPORT模式享受更加靈敏的變速體驗,基本上小編這一趟實測下來毫無違和感,這台變速箱每20000km或者24個月,先到為準保養一次。

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底盤懸架方面采用前麥弗遜式獨立懸挂後雙叉臂式獨立懸挂,這套底盤基于豐田TNGA架構下,這套底盤不僅舒适性表現不錯且支撐性表現也優于同級别的日系競品車型。駕駛感受方面,這台車的指向比較精準且轉向手感偏輕,即便速度快點過彎底盤也能給你不錯的信心。隔音靜谧性方面表現一般,這台車的風噪和胎噪傳遞比較明顯,特别是在你跑高速的時候就感覺車廂内有點吵了。制動系統方面這台車采用前通風盤式制動和後實心盤式制動,小編實測百公裡到零的制動距離為37.91米。油耗方面小編這幾天實際駕駛下來,這台車在太原市區内百公裡油耗為6.4L。輔助駕駛方面這台車配備了主動刹車系統和前方碰撞預警,車道保持輔助和車道偏離預警,以及全速自适應巡航。自适應巡航自動保持與前車的安全距離,前方無障礙時恢複巡航速度,特别是在跑高速的時候可以解放右腳,讓大家出行更加舒心和惬意。這台車的安全配置比較豐富,大幅度保障大家駕車的安全性。

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總結部分:

最後又到了小編總結環節,通過以上這些内容大家對這台豐田卡羅拉的表現應該有所了解了。那麼小編在這裡給大家總結一下這台車的優缺點。首先來分享一下優點方面,這台車安全配置豐富且油耗偏低,後懸挂配備了雙叉臂式獨立懸挂,對大小颠簸的處理更加從容。這台車的穩定性表現以及保值率都很不錯,是特别适合日常家用代步的一台車。至于小編不太滿意的地方就在于發動機動力表現一般且空間表現也比較一般,整台車的隔音靜谧性表現又比較差,内飾方面缺乏一定的科技感,所以這台車特别不适合那些喜歡激烈駕駛或者經常跑高速的用戶購買。如果你也考慮這台車的話,通過筆者以上羅列的優缺點,小編建議你不妨去試駕感受一下它吧!

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