玩改裝的第一步必須要對汽車的四隻腳做文章，就是輪胎，輪胎重中之重就是輪毂。

更換一個誇張又前衛的大輪毂，不僅可以提升操控感，還能美觀。改裝輪毂需要注意什麼細節呢？

為了增加操控性能降低簧下質量，是不是輪毂都是這樣的呢？

ET值和J值 PCD孔距和CB中心孔這些是輪毂的主要尺寸，必須要看清楚。

ET值可以簡單理解為偏距，它是指輪毂安裝面與輪毂中心線的距離，偏距可以分為正偏距、零偏距、負偏距三種。

比如ET45，代表偏距為35毫米，這個數值越小，那麼輪毂就會越偏向車體外側。

要改變ET值可以通過在輪毂與刹車之間這個固定螺栓的地方來安裝法蘭盤，這樣就可以讓輪毂顯得更加飽滿突出。

都說要輪毂的視覺效果更加強烈，怎麼看才最直接呢？其實還是輪毂的内凹和外凸來決定的，輪毂的外凸就是正值，輪毂的内凹就是負值。

什麼樣的車會用到内凹，ET為負數的輪毂呢？沒錯就是那些改了寬體的車。

喜歡玩大包圍寬體的車主，就是那些改裝了寬體的車型，就會用到内凹的輪毂，就是要用到ET為負數輪毂。

J值是什麼？

它是可以影響到輪毂能裝上多寬的胎，要采用什麼類型的輪胎。

要是輪胎與輪廓的寬度相差太大的話，輪胎就會有發生脫落的危險。

PCD就是我們所說的孔距，意思是固定輪毂的螺栓孔位數連成的圓圈直徑，4*100的意思是四個螺栓孔位，這個圓的直徑為100毫米。

這個孔距非常關鍵，它關系到一個輪毂能不能用在這輛車上，不同類型的車，它的孔距也會不一樣。

不是每一輛車的孔距都是一緻的，都會出現不相符的。

孔距雖然是一個很固定的安裝位置，但是也能通過轉換法蘭來改變孔距，以達到可以安裝這個輪毂。

這個方法雖然能解決這個孔距不一緻安裝不了的困難，但是輪胎是與地面接觸最強的零部件，可能會帶來強度不夠的情況，這種方法一般很少去用。

CBD不是我們說的中央商務區，它是中心圈的意思，指的是與車輛連接部分的輪毂中心直徑，輪毂的中心圈太大的話，改裝不了，可以加變徑圈就行了。

許多改裝品牌的輪毂都有中心孔距過大的情況，因為大了可以更好的加變徑圈，所以小了就沒辦法使用了。

要改裝更換輪毂，好看這個東西大家都想要，首先還是要先看這些輪毂的數據，與你的車型能不能适用。

不然等你買回來後，才發現安裝不上去，還會遇到像剮蹭輪眉、内襯，避不開刹車這種問題出現。

輪毂大是好看，但是一味的追求大，就不好了，輪胎的直徑最好不要随意去改。

因為會帶來不好的效果，比如實際速度與表上的時速不相符合。不準的時速你敢開嗎？超速你都不知道，罰款扣分冤不冤枉？

在更換輪毂後，或者更換了輪胎，必須要去做動平衡，輪胎動過之後，輪胎會不平衡，這是一定要做的項目。

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