導語：擁有一台勞斯菜斯古思特是什麼體驗？出于好奇心，來聽聽司機是怎麼說的？入門版的勞斯菜斯古思特指導價是達到了473萬，擁有它的人基本上都是身價5千萬以上的企業家或大老闆，今天請來司機老陳，開了890公裡，給大家分享真實用車感受。

勞斯菜斯古思特，英文名Ghost來自大名鼎鼎的Silver Ghost也就是奠定勞斯萊斯傳奇曆程基礎的魂。單看這輛勞斯菜斯古思特，你隻能感受到古典和優雅而當它行駛在車流中時，你能感受出它帶有壓迫感的氣勢。

夜幕降臨時，帕農神廟款發出的點點光芒才開始起你的注意，它足夠低，但卻盡顯風骨與尊貴。激光大燈照射範圍超600米，是LED的兩倍。有誇張的尺寸能撐起氣勢，複雜的線條裝飾反而顯得畫蛇添足。

古思特車側隻有雕塑般的肩線貫穿前後配合勞斯萊斯标志性的雙色車身和出自Mark Courte的腰線，氣場更上一層。藍色腰線和内飾配色交相呼應，你也可以定制任何你喜歡的顔色甚至圖案。

勞斯萊斯标志性的馬車門可以自動開啟和關閉，讓乘客隻是從容的動動手指就好但一般人真的需要好好适應一下古思特的車尾看起來不像幻影那麼硬朗更偏向魅影般的柔和感，所以它的出場似乎也不必那麼正式。

古思特的内飾有百年傳承的古典，有頂級的工藝，頂級的用料，但科技感算不上頂級。方向盤的握感并不粗壯，甚至和整體偏大的尺寸相比，顯得還有些細。下沿的鍍鉻飾條緻敬老爺車的方向造型出風口拉杆和空調撥盤設計很獨特，厚重的阻尼感絕對讓你愛不釋手。隻是沒有溫度數顯。車内時鐘采用手工制作，并沒有使用名貴的腕表品牌，可能勞斯萊斯認為自己就是最好的，不需要用其他品牌彰顯。

中控屏尺寸并不會給你留下深刻印象，系統就是寶馬 idrive深度定制，支持 Carplay算是跟時代，沒有太強科技感。專屬星光飾闆與勞斯斯的星空相呼應，星光點亮時850顆立體繁星照耀着 GHOST英光車标。古思特長軸距版首次在星空頂中加入流星效果，8顆流星随機過。真的，隻有在如此靜谧的車廂内，它オ能達到恍如隔世的全部效果。

而這清幽秘境之感是其他人模仿不來的，所有人都在奔波，而你可以拉上遮陽，遠離喧嚣，獨享靜好。厚實的座椅，柔軟的頭枕，緻密的絨毯支起托，享受就完事了。甚至古思特開起來比停在原地還要舒服。像催眠的籃。

前雙叉臂獨立架。其實舒适的一大秘訣就是将擺臂加長，擺臂越長，輪胎運動對車身的影響也就越小。而圖中隻是古思特下擺臂的一半而已。這也算車身尺寸帶來的。這是古思特前輪的上支臂，很獨特的設計。中間(黃色筒頭)算是主臂，和上下(藍色箭頭)輔臂之間有間隙。處理小振動更柔和時，出現大幅度運動時，輔臂頂上，提供更多阻尼。

全鋁副車架，工藝、用料都相當紮實。語言總是蒼白的，各位有機會升起自己的車，對ー下副車架的用料就明白了。随動轉向後面是電子防傾杆，可以有效控制車身左右側傾，雖然不主打運動，但如此尺寸和重量的車型，很有必要。再後面是蓄電池，居中布置，控制左右重量平衡。

後輪随動轉向機構，70kmh以下反向轉動，可以提高駕駛操控性，70kmh以上同向轉動，改善橫向移動性。所以這輛古思特長軸距版日常駕駛也能感受到從容、靈活6。搭載雙渦輪增壓V12發動機最大功率571馬カ，最大扭矩850牛米，官方0-100km/h加速時為4.8秒。排量和數擺在這，再聊低扭和動力儲備全是多餘，滑、平穩、靜谧，不能說發動機運轉品質好，隻能說感受不到。

傳動系統匹配8速自動變速箱，底盤系統前文說過，前後雙叉臂獨立架，配備全時四驅系統。終于忍不住油到底發動機不得不開始展現自己，但動作依然得體，沒有粗暴的加速感，它竟然輕柔地托着你極速前進。

衆所周知，勞斯萊斯是沒有轉速表的，它用一塊動力儲備表直白地告訴你什麼叫做底氣。變速箱表現如何，我幾乎沒有感覺到過它的存在，即便是突然的深油門，也沒有明顯的降檔和加速的段落感。

底盤表現隻能用魔法來形容，它幾乎是違反常識的，細碎振動被徹底過濾，甚至連聲音都沒有傳遞進車内而在處理較大颠簸，或快速并線時，想象中的側傾和晃動也完全沒有出現，甚至還感到了一絲矯健。

以上就是勞斯萊斯古斯特的真實用車感受，更多時候開車的都是司機，真正的車主都在後排享受旅途的快樂，最後大家覺得身價多少才開得起它？歡迎下方留言評論

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