“你們合肥，好好地合肥西站，蓋好了不用，又蓋什麼新合肥西站，這不是浪費嗎？”朋友如是說！
其實，對于合肥正在建設的新合肥西站，一直飽受争議！
有人說：合肥是亂花錢，城市不大，高鐵站卻不少，真沒必要！
還有人說：一個合肥站，修來修去，修了好多年，我去外地上大學的時候，合肥站就在修，現在我工作都快10年了，還要修！都無語了！
對于上述的說法，不知道你是怎麼看的？
下面，我簡單談談我的看法！
首先，對于合肥高鐵站多這種說法，我認為這是不争的事實！
的确，如果就高鐵站數量而言，合肥至少能排進全國前五名。
但是，真正對大家比較實用的大站，其實，合肥隻有兩座，一個是合肥站，一個是合肥南站！你想想，是不是這樣？
但是，對比一下隔壁省份的省會城市武漢，人家不僅高鐵站多，更重要的是，主城區竟然擁有全國聞名的4大站：武昌站、漢口站、武漢站、武漢東站！
而且，這4大站，站場規模都非常大。
其中，武昌站、漢口站、武漢站，是老牌名站。
而武漢東站，是最近才啟用的新站，站場規模為5台12線，妥妥滴，也是一個大站。
也就是說：人家武漢，現在是四大站呈現出“四足鼎立”的格局。
而反觀合肥呢？
僅有合肥站和合肥南站扛着合肥的主要客流。
高峰期的時候，合肥南站，非常擁堵，想打個出租車，至少得排隊等個把小時，你講，得有多麼麻煩。
其次，你知道嗎？武漢主城除了上述提到的4大站外，還規劃了一座超級大站——漢陽站！
規劃新建的漢陽站，規劃為13台24線，站房面積約15萬平方米，建成後，新漢陽站将成為武漢市規模最大的鐵路樞紐。
到時候，主要承擔武漢樞紐西南方向高鐵開行需求，銜接漢十高鐵、京廣高鐵、沿江高鐵、武九客專。
也就說，未來的武漢，單獨在主城，便會形成“五站鼎立”的格局，你說，牛不牛？
而反觀合肥呢？
想要建設一個新合肥西站，分擔南站客流壓力，方便合肥西北方向乘客乘車需求，便會引起這麼多議論，講句實話，真的有點說不過去。
合肥，目前人口已經達到946.5萬人，未來，合肥人口超過1000萬，近在咫尺。
對于一座千萬人口的大城市，交通基礎設施，更應該早做打算，你說，對不對？
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