無論在船上還是在陸地上，柴油機常見的異常現象主要有以下幾種：

1）聲音異常:有不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲等。

2） 動作異常:柴油機不易起動$ 工作時産生劇烈振動，帶不動負荷等。

3）外觀異常:柴油機冒白煙、黑煙、藍煙;漏氣、漏油或漏水。

4）溫度異常:機油和冷卻水溫度過高，軸承過熱等。

5） 壓力異常:機油壓力過低，氣缸内壓縮壓力低等。

6）氣味異常:如發生煙味、焦味、臭味等。

那麼柴油機産生這些故障( 即異常現象)主要原因，又是什麼呢？明威分析了一下，主要有以下幾個方面：

一） 操作錯誤

由于使用者的思想疏忽，不嚴格按照操作規程操作，有時沿用一些錯誤的習慣做 法進行操作，造成零部件損壞，引起柴油機故障。常犯的操作錯誤有:

(1)新柴油機或剛更換氣缸套、活塞、活塞環、軸承等零件的柴油機，不經過充分 的磨合而直接帶高負荷使用，造成部件嚴重磨損，甚至出現拉缸、活塞卡住、軸承燒毀 等嚴重事故;

(2)冷車起動後，不經過暖車，而馬上帶荷使用，造成零部件嚴重磨損，而引起一 系列故障;

(3)機油量不足，使潤滑條件惡化，造成零件嚴重磨損，甚至使零件表面燒損;

(4)冷卻水量不足，使受熱零件溫度過高而燒損，當柴油機運轉過程發現缺水時， 又直接加入冷水，使受熱零件驟冷而産生變形或裂紋;

(5)長時間超負荷、超速運行及發生飛車事故，造成零件嚴重磨損或損壞;

(6)運轉中機油和冷卻水溫度維持過低或機油溫度過高、油壓過低，加快零件磨 損;

(7)帶負荷停車，受熱零件因冷卻過快造成驟冷裂紋;

(8)高速運轉中使用減壓機構停車，造成減壓機構或配氣機構零件( 如氣門彈 簧)損壞。

二）使用維護保養不良

使用人員對所使用的柴油機的構造、原理和性能不熟悉。沒有遵照柴油機說明 書正确地使用柴油機，在工作過程中沒有經常地保持柴油機各部分的清潔，使用人員 沒有經常巡視和檢查，對自己的工作不夠負責任，對柴油機所發生不正常現象沒有及 早加以處理。常犯的一些錯誤有:

(1)不及時添加機油和定期更換機油，造成機油量不足或機油污染變質而喪失潤 滑 性 能 ;不 按 時 清 洗 機 油 濾 清 器 ，造 成 機 油 流 通 阻 力 增 加 ，甚 至 堵 塞 ，使 潤 滑 條 件 惡 化，引起零件嚴重磨損。

(2)不按時清洗柴油濾清器和柴油箱，造成燃油系統堵塞，供油量不足，使柴油機 轉速提不高，工作無力，同時還會使大量雜質随燃油進入各精密偶件内，破壞其正常 工作。

(3）不按時清洗空氣濾清器，使濾清效果降低，空氣流通阻力增大，進氣量少，造 成柴油機工作無力、排氣冒黑煙和引起氣缸套等零件嚴重磨損。

(4）不按期檢查和調整氣門間隙，因間隙過大，造成配氣機構加速磨損和氣門彈 簧斷裂 等事故。

(5）不按照規定檢查蓄電池充電量、及時補足電解液( 或壓縮空氣貯氣瓶内氣體 壓力不足)，使起動能源動力不足，外力不足，起動轉速太低，造成起動困難等故障。

三）柴油機裝配和調整錯誤

柴油機所有配合部位均有嚴格的裝配要求，若不符合規定要求，則會引起故障。 常遇到的裝配問題有:

(1)活塞與氣缸套配合間隙刁;符合要求、活塞環開口位置沒有交錯安裝、油環裝 倒等，造成活塞環漏氣和竄油現象。

(2)主軸承與連杆軸承裝配位置颠倒或錯誤，配合間隙及扭緊力矩不符合規定要 求，造成磨損嚴重或燒瓦等事故。

(3）定時齒輪齧合關系錯誤，造成活塞與氣門撞碰。供油時間不正确，使燃燒惡 化、功率不足、排氣冒黑煙、起動困難，甚至根本不能起動。

(4）氣門間隙不符合要求，造成氣門關閉不嚴，或加速配氣零件的磨損。

(5）噴油提前角不正确，各缸供油間隔和供油量不均勻，使柴油機運轉不穩定，燃 燒情況惡化。

( 6 )各 部 件 壓 力 調 節 系 統 調 整 不 正 确( 如 機 油 泵 壓 力 調 節 閥 、濾 清 器 旁 通 閥 等 。

四）柴油機零件不合格

由于零件的材料和質量、加工精度不符合設計要求" 使用時沒有進行嚴格的檢 查，而被錯裝到柴油機上去。有時是屬于零件内在缺陷，檢查時很難發現而在使用過 程中暴露出來，造成柴油機故障，常見的問題有:

( 1 )主 要 鑄 件( 如 氣 缸 蓋 、機 體 等 )存 在 着 縮 松 、砂 眼 、細 小 裂 紋 等 鑄 造 缺 陷 ，這 些 問題往往在檢查時不易發現，裝在柴油機上初期運轉時也不易暴露，而經過一個時期 使用，上述缺陷逐漸擴大，造成零件損壞。

(2)零件在加工制造時，沒有很好地消除内應力，引起零件變形，喪失原來加工精 度和配合關系，如氣缸蓋翹曲變形。

(3)零件加工精度不合格，如主軸孔中心同心度不合格，工作時産生偏磨現象，甚 至造成燒瓦事故。

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